通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

       全国人大代表羊毅：建议放宽短途运输业务座级范围,允许通航运营人使用MA60开展50座短途客货试点运营。

 

       羊毅建议，应快速促进国内支线航空的发展，满足更广泛区域大众普及化航空和支线机场生存需求，同时注重引导国内各方客观看待民用飞机“初入市场-持续改进-机队增长-形成规模-具备商业竞争力”发展路径，区别看待国产-国外民机、干线-支线飞机在中国民航市场的定位，围绕飞机运营制定系统的扶持政策，促进形成支线航空与国产飞机互促发展的良好局面。

 

       全国人大代表、航空工业贵航总经理、党委副书记吕惊雷：“空中丝路”，让航空产业借势远航。

 

 

       吕惊雷指出，航空运输具有快捷和覆盖范围广的天然属性，可以实现与“一带一路”国家更紧密高效空间联系，航空产能国际合作具有产业能级高、溢出效应强的特点，对带动沿线国家航空及相关产业发展，促进经济和就业增长具有重要支撑作用。

 

       全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所副总设计师单晓明：亟需破除通航空域使用受限、发展通航政策资源匮乏等瓶颈。

 

 

       单晓明建议:国家相关部委要针对日益发展的通航“低、慢、小”航空器，在空域使用方面“精细化”切块管理，灵活使用低空空域；遵循简化原则，尽快优化完善我国低空目视航图；制定通航机场建设和运营以及通航通勤服务财政支持政策，加快实现通用航空航线网络化、常态化和公交化；将通航公共服务纳入各级政府购买服务目录范围并纳入政府财政预算，使航空应急示范区“飞起来、热起来”；发挥全国首批通用航空产业综合示范区示范带头作用，引导更多通航类企业入驻国家级通航产业示范区。