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威海广泰 持续打造具有自主知识产权的民族品牌

时间:2021-02-24 16:37来源:中国通航网 作者:中国通航
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       在中国,有这样一位老人,三十年来痴迷自主创新,聚焦空港装备前沿技术研发,推动了我国空港装备从仿形、仿制向自主创新转化的跨越式发展,开发出的空港装备产品覆盖机场的六大作业单元,能为一架飞机配齐所有地面设备,创造了一个企业缔造一个行业的奇迹,他就是“中国空港装备业之父”——威海广泰董事长李光太。

 
       天命之年创业,为了中国人能造出自己的电源车
 
       生于上世纪40年代的李光太骨子里透着深深的民族气节。1972年,尼克松访华时从美国带来电源车保障自己的专机。从报纸上看到这一消息的李光太心里很不是滋味,“难道中国人连一台电源车都造不出来?我就是不服气!”80年代开始,李光太领着几个人潜心研究,研制出了中国的400赫兹航空电源车,通过了部级鉴定并获得科技进步二等奖。但是当时,这个成果很难转化成为商品。想起当初的无奈,李光太深深叹了一口气,“我已经快50岁了,不能再等了。”李光太有了自己办企业的想法,“肯定能搞成商品,一定能形成产业!”
 
       1990年10月,李光太辞去了体制内的优厚待遇,离开工作25年的兰州部属研究所,回到家乡威海创业,时年50岁。第二年10月24日,李光太的威海特种电源研究所和设备厂正式成立。当时,他带领几个知识分子白手起家,注册资本不到5万,靠租借电冰柜厂的厂房来办公。对当时的广泰来说,创业之难可见一斑。
 
       凭借在行业里的技术权威和声望,李光太组织研讨会、跑宣传、签订单、买材料、做试验台……,开始打造他的第一台航空电源车,靠真诚获得客户信任,随后业务逐渐扩大。1993年10月,李光太和他的团队终于有了属于自己的生产工厂。“那是一个里程碑,广泰终于在威海扎下了根。”李光太说。
 
       从1991年到1994年,广泰的电源车全部实现了系列化,市场前景也很看好,应该说行业上已小有名气。但李光太没有就此止步,而是瞄准了西方发达国家的科技前沿,酝酿研发新一代飞机供电设备——静变电源。为此,李光太还专门到全球最好的厂商——丹麦某公司考察学习。没料到,抱着寻求合作的态度李光太得到的却是对方的“瞧不起”。
 
       怎么办?看来请外国人当老师这条路不好走。李光太不服气的劲头又上来了,下定决心自己研发,目的就是要全面掌握空港电源的先进和关键技术,一方面完善公司的电源产品型谱,另一方面打破国外厂商的市场垄断。
 
       当时的互联网没有现在这么方便,李光太和技术团队到国家图书馆、相关大学和研究所收集资料,到北京、上海等地的电子市场找部件,反复拆装和改装变压器做实验……。“为了把静变电源研究出来,那时候,夜里常常会惊醒,想想明天怎么把试验做下去,不管在什么场合谈论最多的就是技术问题,可以说如痴如醉。”技术团队雷晓明副总工程师感慨道。
 
       功夫不负有心人。在不断的失败和摸索中,李光太和技术团队逐步了解掌握了静变电源。1999年,首批两台静变电源样机正式下线,这也是广泰的第一代静变电源,产品质量、变电品质受到配套用户的好评。面对眼前的成果,李光太并没有多少轻松感,因为国外又向市场推出了第二代静变电源,广泰追赶的脚步只能加快,不能停顿。
 
       经过潜心研究和不断改善,李光太和技术团队对关键技术和关键电路、元器件有了更深入的了解,研发方案日趋成熟,第二代静变电源在2001年问世,相比第一代静变电源,第二代静变电源体积变小,重量变轻,功能更全,完全不输于国外先进产品,确实有了“大国工匠”的手艺。
 
       为保障2008年北京奥运会,2006年首都机场举行静变电源项目招标,广泰静变电源在与国外知名厂商同台竞争中脱颖而出,118台静变电源全部中标,打破了招标方不用国产货的顾虑,2008年系统交付使用,标志着广泰静变电源技术达到国际先进水平。随后,上海虹桥机场、上海浦东机场、广州机场、西安机场、香港机场等陆续中标,打破了国外静变电源垄断中国市场的局面,价格一度由国外垄断的一台接近百万元降到了十几万元,被称为“争气”电源。
 
       坚持自主创新,关键核心技术必须掌握在自己手里
 
       李光太痴迷技术研发,威海广泰三十年的发展史也是一部自主创新史。
 
       电源车产品推向市场后,为了提高企业的竞争力,李光太又将目光投向了所有空港装备,包括摆渡车、牵引车、平台车、除冰车、气源车、客梯车、食品车、垃圾车、加油车、行李传送带车、行李牵引车、飞机维修作业平台、飞机夜航照明车等。在广泰出现之前,我国需要的空港装备几乎全部依赖进口。
 
       “虽然民航业前景非常广阔,但作为空港装备,市场太专业化,广泰必须依靠不断攻克技术难题,开发出更多品种的产品来满足市场需求。”李光太说。从创立至今三十年来,广泰始终坚持以技术创新为龙头,几乎年年有国家新产品问世,年年有民航总局主持鉴定并发放生产许可证的产品,其中多个产品填补了国内空白,产品出口全球60多个国家和地区,已成为全球空港装备行业的领跑者。
 
       威海广泰还利用自身创新平台,承担了大量国家、省部级的重点军民品研发项目,已获技术专利754项,其中发明专利75项,美国专利1项、欧洲专利1项、香港专利1项,荣获国家和省部级各类科技进步奖46项。
 
       飞机地面抱轮移动装备突破了大吨位自制底盘、新型抱夹装置、制动系统自动调整适应等一系列关键核心技术,获授权专利13项(含发明专利5项),技术达到国际先进水平。威海广泰是目前国内唯一一家掌握该项技术成果的生产厂家,打破了国外厂商对机场专用设备的技术垄断。
 
       空港货运装卸传输设备研制及产业化项目,在大负荷液压系统匹配技术、智能化自动对接技术、大载荷万向传输技术、环境适应性及节能减排技术等方面实现了重大突破,打破了国外品牌对中国市场的垄断。
 
       机场特种车辆用系列电机及控制器研制项目,经过近两年的技术攻关,攻克了电机系统散热、控制策略及通信方法、环境适应性等难题,突破了电机系统机械结构设计、电机控制器电磁干扰研究等产业化关键技术,并已应用于电动客梯车、传送带车、清污水车等电动化产品。
 
       采用专用底盘的宽幅度自适应复合式机场除雪技术项目,攻克了整车及底盘匹配、滚刷智能随动装置、反侧溢风式吹雪装置三大核心技术,具有结构紧凑,除净率高,智能化程度高,前推、中扫、后吹多功能一体化的特点,完全替代了传统的热吹式除雪装备,整机达到国内领先水平,其中滚刷机构技术处于国际领先水平。
 
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