通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

       “十四五”是我国航空产业跨越发展的攻坚时期，也是航空产业发展的机遇期。目前，湖南省正加快通航基础设施建设。益阳安化、益阳赫山、常德石门、郴州飞天山等一批新建通用机场项目也在加快前期对接。按计划，湖南将建成“1+13+N”的通用机场骨架网。

 

 

 

       近两年，湖南省以文化体育、旅游观光等为主的消费型通航业务发展迅猛，成为新的增长点。目前，湖南省共有注册通航公司18家，申请在湖南省作业和飞行的通航公司超过50家，这些通航公司在应急救援抢险、飞行训练、航空旅游体验、医疗急救、农林生产防护等20多个领域发挥了积极作用。

 

       朱建新表示，未来，湖南将打造通航“一小时通勤圈”，通过“飞起来”“热起来”带动通航产业发展。近期湖南已开通株洲—张家界短途运输航线，其他几条短途航线也即将开通。湖南将大力开展飞行培训和飞行体验，设立飞行模拟体验点和航空科普馆，激发大众对飞行的兴趣。

 

       朱建新坦言，“航空产业发展对空域的依赖就好比汽车产业发展对路网的依赖，要实现通航产业的大发展，最终必须以制度革新、基础建设、技术创新为抓手，实现低空空域的安全、高效使用。”

 

       为此，朱建新建议：一是尽快建立布局合理、设计科学的低空航路航线。湖南省的低空开放应综合考虑省内通航企业现实和未来业务发展对空域航线的需要，在尽量不干扰军民航作战训练和航班运输的前提下，将湖南境内株洲芦淞、长沙开慧、宁乡巷子口、衡阳大浦等通用机场和省内支线机场连点划设低空航路，制作低空航图，划设不同类型空域，连点成线、连线成面，形成开放的湖南低空网络，率先打造湖南省低空航线网络，能够让各个通航机场的飞都能够飞出去。

 

       二是以合理规划为前提，加大通航机场及其相关设施的建设力度。应充分发挥国家和湖南省政府的主导作用，以布局合理、衔接顺畅，便通直达为原则设计通航机场布局；对已建成的通航机场政府各部门要积极制定协助发展计划。

 

       三是以科技创新为低空空域管理改革作保障。湖南省应构建通航管理机构与通航企业的联合创新机制，通过将智能化航电、云监控管理、5G通讯、北斗导航等新技术与ADS-B信息网融合运用，构建低空空域监视、飞行计划报备与管控、航空装备远程调度等通航发展保障系统，促进湖南省通航产业安全、高效、快速的发展。

 

       四是以重大市场需求为牵引，系列化整机型号为带动，省市多政府部门联合，多企业协同打造中国“多用途轻型运输机产业基地”。湖南省应抢抓机遇，加快推动以重大市场需求为牵引的航空器整机项目快速落地，充分发挥其对于全产业链的牵引带动作用，促进湖南省航空产业高质量规模发展。

 

       五是对省内已注册的（和新增）与航空相关的公司和通航机场给予人才引进、培训、航空器的制造、销售、购买、场地的选址出台相应的优惠政策。航空业的人才引进、培训和使用要有更开放的机制和更优惠的政策支撑。