通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

 

       我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600，全机5万多个结构及系统零部件由国内供应商提供。在型号研制过程中，研制全线克服一系列难题、突破了多项关键技术、获得多项研制创新点。随着AG600飞机陆上、水上、海上首飞的相继完成，设计队伍的能力也在不断提升，形成了具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，体系里各项创新互相衔接配套，填补了我国大型水陆两栖飞机研制领域的空白。

 

 

       面对飞机庞大数量的结构和系统零部件，来自众多不同的供应商单位，怎样磨合协同？AG600飞机的研制发挥航空工业大协作的优势，按照“主承制商—供应商”协同的模式，航空工业通飞公司作为型号研制责任主体，航空工业通飞华南公司作为研发和主承制单位，调集航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与研制，集合地方、行业供应商、高校、企事业单位的力量，形成了航空工业大协作的局面。

 

       在这个模式下，AG600飞机的供应链管理工作，就像一条“串珠线”，各个供应商的任务就像是“打磨珍珠”，过程中供应链模块通过协调、过程管控等，紧盯项目研制关键路径，与各单位做好进度、技术、资源等各方面的沟通工作，最终保证“主-供”模式的顺利进行，形成一条完整的“珍珠项链”。

 

       “打磨珍珠”不容易，“穿项链”也不是小工程。在整个AG600飞机供应链管理的生命周期中，华南公司运用了各种先进技术和现代管理手段，从供应链规划、供应链计划、采购执行、供应商管理、仓储与物流管理几个方面，“五位一体”为型号科研生产提供优质服务保障。通过对型号研制过程的全流程把控，从广泛获取供应商资源到确定合格供应商，再对供应商生产能力进行现场技术评估，直至产品最终交付时相关问题的协调，逐步建立起一套“成本对标、规范管理、强化评估”的供应商管理体系。随着型号研制任务的不断推进，2020年，供应链管理工作利用AOS管理工具，梳理完善供应商管理工作，对内确保供应链管理工作合规，通过借鉴其他各主机厂完善的供应链管理体系经验，对外确保供应商管理流程可控。同时不断提升自身质量意识，加强生产过程管控力度，创新性地按照工作包需求设立供应商管理工作组，不固定组成部门及成员，根据工作组工作需求情况，适时派员配合，全面提升了工作效率。

 

       2020年7月26日，AG600飞机成功实现海上首飞，在首飞前的10天，供应链管理团队突然紧急接到了240多件的成品备件任务。海上首飞就在眼前，一刻也不能耽误！团队全体成员迅速行动起来，制定应对方案，多方协调各供应商加急制造，为了保证时效，节省运输时间，供应链管理团队积极与相关供应商联系，大家都知道任务紧迫，有的供应商直接将备件带到现场，直接监督安装。一场紧迫的协同战役打响，为AG600飞机实现海上首飞输入一剂“强心针”。海上首飞后，AG600飞机灭火任务系统加改装工作全面铺开，又是一场紧急的“战役”，不到三个月时间，要求1200多份零件物料、600多项标准件原材料到位，供应链管理团队再一次迎难而上，他们对每一个零件的每一道工序充分了解，熟练掌握零件生产时间及现场装配时间，用数据说话，为配合现场生产制定完善的生产计划提供了依据。与灭火任务系统加改装工作同时开展的，还有研发人员紧张进行的AG600飞机改进工作，这是保证后续投产研制是否顺利的关键，也是华南公司2020年六大必胜战役之一“打好设计发图攻坚战”的重要内容。改进设计需要利用大量试验件开展试验，根据输出的试验数据不断修改完善设计方案，供应链管理团队根据各专业提出的需求，积极寻找研发试验件供应商，从货源到最后交付试验件，团队全程把控，不放过任何一个细节，圆满完成11个整机模型、24项近4000件试验件的采购工作，为AG600飞机改进详细设计发图提供有力保障。

 

       一颗珍珠虽然美丽，但只有将它们串成珍珠项链才能最大限度发挥它们的价值。AG600飞机供应链管理团队通过改变固有的工作习惯、工作方式，打破传统工作界限，将散落各地的“珍珠”一颗一颗串起。他们始终相信，凡事多做一点，多考虑一些，统筹思考，全面把控工作的各个环节，哪怕是再小的珍珠，在完整的珍珠项链中也能发出耀眼的光芒。