曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
 电动飞机具有无污染、低噪声的特点。随着电池技术的进步，其成本也在不断降低。近年来，电动飞机呈现出爆发式增长状态。
目前，世界上在研的电动飞机项目已超过240个，其中大部分是具有垂直起降能力的电动飞机。
德勤看好垂直起降电动飞机的发展前景
eVTOL飞行器，是空中客车研发的飞行器，完全纯电动的，时速最高可达每小时80英里,可以像直升机一样垂直起落，，旨在开创飞行出租车时代。2020年7月，eVTOL飞行器进行了首次公开飞行。
eVTOL不需要跑道，使用方便，在短距离交通运输和躲避交通拥堵方面具有很大潜力。
德勤了发布《电动运输的未来：未来发展趋势》（The Elevated Future of Mobility：What Is Next onThe Horizon）报告，分析了eVTOL的演变，并提出了一个可实施的发展路线图。
德勤认为，当前 eVTOL 的开发取得了进展，但要实现大规模使用仍有一些障碍：一是管理和规范飞行平台日益多样化的空域将是一项持续的挑战；二是消费者仍存在一些心理障碍，认为这些飞行器不安全或不确定它是否安全；三是需要改进 eVTOL 技术，如防撞系统、能源管理技术及地面服务基础设施等。
德勤预计，2020—2025年，客用eVTOL原型机将进行试验和商业化；2025—2030年，随着安全性和可靠性的提高，货运eVTOL将广泛使用，人们将迎来第一波商业化电动客机；2030年及以后，自主客运eVTOL开始投入使用，将获得更大的社会接受度并带来电动飞机的繁荣。预计，美国的城市内客运 eVTOL市场将从2025年的10亿美元增长到2040年的138亿美元。
 空客推出混合电推进支线客机概念设计
在英国皇家国际航空展览会上，空客推出“猛禽”（Birdof Prey）混合电推进支线客机概念设计。该机针对支线航空运输需求，采用涡桨混合电推进系统。在构型设计上，该机受到鸟类高效飞行动力学启发，其机翼和尾翼模仿了猛禽的生理结构，具有可独立控制的羽毛结构，能够提供主动飞行控制能力。
 “猛禽”（Birdof Prey）
该机的机翼与机身连接部分的结构模仿了猎鹰身体与翼的生理构造，呈弧形，其尾翼没有垂尾，由分裂的楔形尾翼构成。这一概念设计体现了仿生学在航空领域应用的潜力。空客表示，这种支线飞机最多可搭载80名乘客，航程可达1500千米，耗油量比目前同类飞机低30%～50%。由于设计过于超前，该机暂时不具备实用价值，但是其设计思想有助于激发灵感，可促使人们更好地利用电动飞机技术和仿生技术提高飞机的效率，以实现清洁、环保和安静的飞行目标。
英国计划投资约1亿美元发展下一代电动飞机
英国商务、能源与产业战略部及英国研究与创新机构（UK Research and Innovation，UKRI）表示，英国政府将在2040年前投资约1亿美元用于发展下一代电动飞机。目前，英国正致力于推出城市空运（Urban Air Mobility，UAM）飞行器，并将投资下一代电动空中出租车与混合电推进飞机。英国政府表示，来自企业和高校的130余位参与者将致力于开发新的电力电子、电机和驱动器技术，加强英国发展下一代全电与混合电推进飞机和智能电网的能力，确保相关行业在英国本土发展，吸引外来投资流入制造业基地。
此前，英国罗尔斯·罗伊斯公司宣布正在研制一种全电动飞机。该飞机是英国罗尔斯·罗伊斯公司“加速飞行电气化”（AcceleratedElectrification of Flight，ACCEL）项目的组成部分，其飞行速度将达 300 英里/小时（约合 480 千米/小时），预计于2020年开始试飞。同时，英国政府对ACCEL项目进行部分资助，以使该公司成为航空业第三次浪潮的先锋，并支撑该公司实现电气化战略。
对中国的影响和启示
中国可以得到以下3点启示：
一是电动飞机技术近年来发展迅速，一旦取得突破，将会对未来飞机的发展产生颠覆性影响，对此要予以足够的重视，加大研发力度；
二是受电池功率的限制，电动飞机应首先用于小型通用航空飞机，然后再通过混合动力的方式用于支线飞机；
三是电动飞机的发展，不仅要依靠电池技术和航空技术的进步，还需要统筹考虑适航、空中交通管理、地面支援保障及飞行安全等方面问题。
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