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       这项投资是两家公司签署的合作协议中的一部分，旨在促进双方在航空领域储能技术和电池充电技术方面的知识共享，这也是该项目的主要挑战之一。该合作的目的是研究高压电池在小型飞机电力推进系统中的适用性，以及评估其主要的运行特性，如重量、效率和电池质量、热控制和管理、循环装卸以及运行安全性。

 

       “巴航工业通过灵活协作建立战略合作伙伴关系的历史传统使我们在推动全球知识网络发展方面，成为最受认可的巴西公司之一；反过来这也极大地提高了国家的竞争力，”巴航工业工程与企业战略副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示。“我们很高兴并欢迎EDP能够参与到这项旨在建设可持续发展未来的科学研究之中。创新是巴航工业未来几年新战略的支柱之一。”

 

       “EDP的目标是引领向低碳经济过渡。我们与巴航工业合作开发其首架100%纯电动演示飞机，为我们在该领域开辟了新的疆土，并将极大提升巴西在该市场上的领先地位。” EDP巴西总裁米格尔·塞塔斯(Miguel Setas)表示。

 

       技术合作

 

       该航空电气化技术发展的提案最初是由巴航工业与巴西WEG公司于2019年5月合作制定的。起初，该项目旨在成为一种有效的工具，在技术用于未来产品之前，先用于培训和培育技术成熟。

 

       巴航工业与EDP的合作范围是在高压能源储存方面展开研究共享，以补充巴航工业目前正在进行的研究。这些研究和开发计划旨在加速对电池和电机的使用和集成的必要技术的综合了解，从而提高飞机推进系统的能效。

 

       为了进行评估，一架小型单引擎飞机将被作为试验台，用于对电气化技术的初步评估。巴航工业已经在位于圣保罗州的博托卡图（Botucatu）工厂进行了地面测试，并在为首飞做准备。其首飞将在巴航工业加维奥培肖特(Gavião Peixoto)的工厂进行。

 

       航空电气化技术只是巴航工业和整个航空业正在推行的、一系列旨在确保环境可持续性发展计划中的一项。此前，使用生物燃料以减少碳排放，已经证明了这一点。

 

       EDP致力于在2030年前，在全球范围内实现机队100%电气化，并开发新产品和商业解决方案以推进能源转型。去年，在巴西国家电力局（Aneel）关于“高效电动交通”主题的公开呼吁中，该机构批准了一项由企业和合作伙伴组成的研究与开发基金，项目投资约5000万雷亚尔。