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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
近日韩国济州市的一家便利店
利用无人机将三明治
送到了800米外的小学
用时只有3分钟
疫情期间，无人机在物流、防疫、救援等领域发挥了重要作用，韩国政府计划在2022年前投入约2900万美元，建设无人机物流体系。
 与无人机送餐热度形成对比的是
今年4月
美国亚马逊快递配送人员
因为在配送过程中无法保持安全距离
担心感染新冠病毒
纷纷罢工
 对餐饮行业来说，无人机外卖配送服务无疑是巨大的福音。它可以有效提高配送效率，解决交通拥堵等问题，减少人工、物力成本，节约能源，为消费者提供更便捷的送餐服务，提升餐饮行业的服务形象和品质。
但就目前的情况来看
无人机送餐仍停留在美好愿景阶段
距离转变为外卖行业新趋势
尚有一段距离
在大规模普及之前
还面临哪些困难？
引领消费新潮流
使用无人机将三明治、热咖啡和甜甜圈送到顾客手中。这是连锁便利商店Seven-Eleven在2016年提出的设想。当年，Seven-Eleven率先在美国推出了商业无人机配送服务。店员将消费者订购的食物装入特定盒子，通过无人机将其送到私人住宅前，整个航程约为1.6公里，耗时仅几分钟。
近几年，特别是自新冠肺炎疫情在全球暴发以来，除韩国外，国外很多餐饮机构纷纷开展无人机送餐测试。爱尔兰连锁餐厅Camile Thai计划使用无人机在其基地两公里半径范围内提供外卖服务。该公司首席执行官表示，无人机交付比公路车辆更快，并且对环境更有利。印度民航局日前发布新规，批准了实验性远程无人机飞行计划，将无人机送外卖提上日程。
 我国首条外卖无人机配送航线开通于2018年5月。当时，饿了么在上海宣布开辟中国第一批无人机即时配送航线，标志着将送餐无人机正式投入商业运营。
 这些航线全部位于上海金山工业园区，覆盖约58平方公里土地，可以服务100多个外卖商家。启用无人机后，用户下单至收到餐点的等待时间从平均30分钟缩短到20分钟。
去年11月，广州极飞科技公司与欧洲空客公司共同研发的物流无人机Vesper在广州试飞成功。试飞现场进行了食物试配送演示，餐饮单程配送时间被进一步缩短至3分钟。
我国外卖行业的传统送餐方式为人工送餐。业内人士表示，这种送餐方式存在很多弊端：容易造成城市交通拥堵，送餐时间长，餐品质量得不到保证，人工成本高，配送人员工作环境差。采用无人机送外卖可以有效解决交通拥堵问题，最大程度缩短配送时间，节约成本，减少资源消耗。
去年，中国饭店协会外卖专业委员会联合美团研究院发布的《中国外卖产业调查研究报告（2019年上半年）》显示，2019上半年，中国外卖产业规模超过2600亿元。美团发布的业绩报告显示，2019年，美团在全国共有约400万名骑手，支出佣金410亿元。
随着“互联网+”时代到来，网上订餐越来越流行。无人机送餐将迎来一片广阔的市场蓝海，也是物流行业从劳动密集型向技术密集型转变的重要一步。
多重因素影响
虽然无人机送餐优势很大，但目前仍有许多因素影响其送餐业务发展。
技术问题并未完全解决。无人机在携带餐食运行的时候，需要依靠强劲的螺旋桨来实现飞行和着陆，运输平稳性和安全性很难保证。去年，瑞士联邦理工学院宣布正在开发可折叠的笼式无人机，使用碳纤维笼子包裹整架无人机，能在发生碰撞和坠落时，防止货物和无人机损坏。
政策不明朗也是一大壁垒。2018年，民航局出台了《关于促进航空物流业发展的指导意见》，其中提到“支持物流企业在空域条件良好、地面交通欠发达地区开展无人机物流配送试点”。显然，人口密集、空域条件复杂的城市并不符合相关要求。去年，民航局又下发了《关于同意扩大无人机物流配送应用试点范围的通知》，专门提到“对确需突破现行法律、法规和民航规章的具体需求，应专文上报，待民航局按照程序取得授权后批复实施”。在无人机外卖领域，相关的法律规范数量接近零。《中华人民共和国飞行基本规则》第三十五条规定，所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施。外卖商家数量众多，很难做到每单送货都向相关部门报备飞行计划。
此外，这几年，无人机“黑飞”现象频发，引发了很多民众担忧。在相当长的时间内，无人机送餐恐怕难以大规模商业化。
不过，近年来，我国的无人机飞手数量快速增加。这倒给无人机送餐业务提供了人力保证。2016年5月，全国民用无人机驾驶证合格证总数还不到5000个，但接下来的几年就呈现爆炸式增长。截至2018年12月31日，民用无人机驾驶员合格证总数为44573个。目前，无人机驾驶员的主体是“80后”和“90后”，其中1989年为峰值，未来将逐步向“90后”倾斜，更加年轻化。近期，中国航空运输协会刚刚完成一批无人机职业技能考核，为122名学员颁发了“无人机操作手技能”培训合格证。
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