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航务保障部门是运输机场和通用机场保障的核心部门，承担着每个机场空域内的现场运行指挥、空中飞行调度，以及有关航班运行的工作。航务保障由管制、通导和气象三个岗位组成，三个岗位对通航运行中的各个环节至关重要，是机场保障飞行安全、运行效率的关键环节。航务保障直接反应一个通航机场和通航公司的收益。只有航空器飞起来，才能产生效益。提高机场的运行效率，也是为机场创造更高的利益。航务保障中一旦发布错误指令，甚高频电台及导航设备故障导致航空器无法安全落地，突发恶劣天气导致机组无法掌握天气情况，都会使航空器处于危险之中。
 周边飞行活动较多且频繁，通航运行现状较为复杂，受各方面影响较多，航务保障难度较大，对通航机场各保障单位运行效率提出更高的要求。因军民航协调问题导致通航公司飞行计划不能正常实施的情况时有发生。造成这种情况的原因是多种多样的，从笔者的角度来看，可能有以下几个方面的原因：
1.通用机场选址不合理导致空域受限；
2.通用机场周边互相影响的机场较多，各机场距离太近，空域重叠较多飞行困难较大。
3.军航活动较多，对本场通航运行影响大。
如何有效协调各飞行保障单位，合理分配驻场通航企业的飞行任务和飞行量，满足各方需求，对机场来说是一个巨大挑战。对此，笔者提出以下几点建议：
1.通航机场与通航企业应当积极保持沟通，通过制定相应保障方案，提高飞行效率，协调解决通航运行和其他飞行的冲突，以长远目标进行考量，提高保障效率，确保通航运行顺畅。
2.转变观念、打破思维限制，统筹地方政府、通用机场、通航企业的优势资源，发挥主动性、创造性，结合当地特色坚持不断探索创新，开拓通航发展的新思路。
3.结合国家政策，发挥企业社会责任。积极做好退役、转业军人帮扶联络机制。吸收空军航管退役、转业军人，积极发挥其专业优势。
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