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导读：据dailymail网站3月27日报道，美国NASA在推特商公布了首批全电动飞机“X-57 Maxwell”的首批图像，该飞机效率比传统飞机提升了500%，同时零排放并且没有噪音污染。“X-57 Maxwell”飞机是美国NASA二十年来生产的第一架载人“X-型”飞机。
根据NASA公示的信息，全电动“X-57 Maxwell”飞机是四座常规轻型飞机“Tecnam P2006T”改型而来，其两台 Rotax 912S3 四缸活塞发动机被12台电动机取代。美国宇航局表示，其定制的机翼纤巧，可通过减少飞行阻力来提高效率，并具有可充电锂离子电池来提供动力。该飞机是由一支由工程师、研究人员、飞行员、视觉艺术家和其他许多人组成的团队共同开发的。
在起飞和降落时，由机翼边缘的12个高升电动马达获得推力，到达巡航高度后，则由两个翼尖螺旋桨接管进行推力输出。 NASA表示，X-57飞机完全发展后，在巡航状态下效率将比传统飞机高出500%，而且不会产生任何排放物，噪声也会小很多。
这架小型实验飞机具有纤长的机翼和5英尺（约1.5米）的翼尖螺旋桨，特点是能够从飞行涡流中回收能量。 该飞机最终将用于为未来的所有电动飞机设定标准，并为获得适航许可运行的飞机提供规则。NASA表示：“电力是高效而可靠的，电动马达可以放置在飞机上的任何地方，以提高效率。”
NASA还特别强调，这架飞机“不需要燃料，无需内燃机”，并且“它由尖端的分布式电力推进系统提供100%的动力”，是一架真正的全电动飞机。 X-57飞机的名字来自开创电磁学的苏格兰物理学家Maxwell。 NASA解释道：“19世纪的苏格兰物理学家詹姆斯-克拉克-麦克斯韦（James Clerk Maxwell）率先提出了电磁学理论，这为爱因斯坦的狭义相对论和普朗克的量子力学表述铺平了道路。” 这架飞机是“由电力驱动的小型实验飞机”，NASA认为：“全电动技术将使飞行更清洁，更安静，更可持续。” 不过，它只是X-型系列飞机开发计划的一部分。X-型飞机是试验性的美国飞机和火箭，用于测试新技术和空气动力学概念。例如Bell X1飞机，这是首架以1马赫速度飞行的音速飞机，由传奇人物Chuck Yeager于1945年驾驶。 X-15飞机曾达到6.7马赫和354,200英尺的高度，保持了飞机行业非官方世界速度和高度记录。 最新的X-29飞机由碳纤维复合材料制成，具有更大的灵活性，是首架超音速前掠机翼飞机。
飞机在为人们出行提供极大便利的同时，也带来了令人困扰的环境和污染问题。例如，噪声污染既让机场及航线附近的居民苦不堪言，也让机舱内的乘客有着较差的飞行体验；航空煤油燃烧后排放出大量二氧化碳、氮氧化物等温室气体，加剧温室效应；飞机尾气排放还会导致大量污染物聚集造成空气污染。 据预测，世界航空运输旅客周转量年均增速为4.4%~4.7%，仍处于较快增速区间，未来20年还将保持平均每15年翻一番的增长态势。若不采取减排措施，预计到2050年，航空业碳排放将占全球温室气体排放量的10%。 国际航空运输协会呼吁，应通过全球性的解决方案来减少航空业排放，并提出航空业的环境目标——到2050年，碳排放量比2005年净减少50%。“零排放”的电动飞机的出现则为从根本上实现绿色航空、完成减排目标开辟了一条“充满希望”的路径。
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