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继2018各项通航利好政策出台后，至2019年，这些政策已纷纷落实，其中于2019年初交通运输部最新修改通过的«民用航空器驾驶员合格审定规则»尤其引起了通航人的注意：
无需体检！
无需理论考试！
无需实践考试！
*注意：是运动类飞行执照！并不含私照和商照等其他飞行执照。
该规则对运动驾驶员体检和考试流程的简化大大降低了考取飞行执照的门槛，对于从前热爱飞行或有志飞行事业却败给考试审核的人来说，这无疑是一重大利好的消息，不禁使人感叹航空运动的东风来了。
 运动飞行执照包含五类航空器：初级飞机，自转旋翼机，滑翔机，气球、小型飞艇（4600立方米以下）。由于适航要求低、轻便小巧、成本较低，初级飞机最受青睐。
规则改动解读
 体检标准放低
 从改动来看，体检准入的门槛大大降低了，持有我国有效的机动车驾驶证且合格的，即可不用体检，申请该执照的报名，之前因为身体因素被拒之门外的朋友，只要机动车驾驶证体检合格，就可以放心的报名了。
取消了理论与实践考试
 只要驾校的教练教员认为你已经掌握了相应的飞行技能，熟悉了相应的航空知识，在你的飞行经历记录本上签字，你就可以免去理论和实践考试，这相当于学车得到老司机的认可就不需要再考一二三四次试了，简直是太爽了。当然与之相应的，教员的把控就非常重要了。
可驾驶飞机类型放宽
规则改动之后，飞机的最大起飞重量从600公斤改为了1200公斤，因此飞机的可选范围增加了许多，不再局限于两座的小飞机了。
取消运动照飞行训练的行政审批
这一规定说明，非训练机构也能够进行训练了，想要学飞行限制更少了。
考证
流程
 1、申请者必须年满17周岁，且具有初中及初中以上学历。
2、通过线上或线下有资质的培训单位报名。
3、报名之后，由培训单位定制培训课程，包括理论和飞行技能的学习。
学习完毕之后，就能申请中国民用航空局签发的运动飞行员执照（SPL），成为一名真正的飞行员。当然，如果不满足于个人的飞行，后续还可以继续参加培训学习，考取飞行教员执照，也不失为一个好选择。
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