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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
在走过近70个年头后，我国通航产业正在进入快速发展阶段，一方面，产业规模急剧膨胀、迅速壮大；另一方面，发展中矛盾激增，问题不断显现。在机遇与挑战面前，到底该怎样拉动通航产业的科学发展，有人坐等政策红利，有人抱怨市场混乱，而作为一名30余年航空从业者来说，我认为要从根本冲破发展瓶颈，唯有一点，那就是需得由“专业的人干专业的事”！ 人才结构畸形 中坚力量匮乏
在我国，众多产业曾一如现今的通航，都经历过新兴发展阶段。无独有偶，这些产业得以发展壮大的根本，都是具备大量专业型人才。以汽车业为例，长春一汽、襄樊二汽厂培养存储的众多人才，他们就是我国改革开放后汽车产业的骨干力量。然而，我国航空业的人才基数本身就很小，加之80年代末90年代初，适逢我国各地兴办地方航空公司之际，大部分专业型人才都被运输航空所吸纳，如今通航公司虽求贤若渴，无奈已所剩无几。
通航公司中坚力量的严重匮乏
通航人才结构本应涵盖老、中、青成梯次配备，但目前我国通航产业却是只有老加小的凹形结构，严重缺乏40-50岁的受过良好教育，有大型航空公司丰富工作经验的专业型人才，这种人才的断层，直接导致通航公司中坚力量的严重匮乏。
企业“饮鸩止渴” 行业“野蛮发展”
为吸引专业型人才，众多通航公司不惜重金，期望以高薪解决难题，然而，这样做不但不治标也不治本，还会对企业造成致命打击。众所周知，航空产业的利润率较低，且运输航空公司待遇标准本已很高，盲目加价式招揽人才只会加重企业负担，不能实现可持续发展。
其实，航空业本身是一个高技术、高人才、高资金的“三高”产业，而这种高精属性也是它强调专业性的关键原因。而如若对上述通航企业“自杀式”行为追根溯源，还是对整个航空产业的认知不清，了解不透。与此同出一辙的案例不胜枚举，比如某通航公司想开发上海旅游，而它所制定的航线却触犯了航空大忌，即飞机航线需远离人口密集地。正是这些“非专业”类闹剧的上演，反映出了整个行业的野蛮发展。
 要彻底解决通航企业专业型人才缺口
加强人才培训 转变发展模式
想要彻底解决通航企业专业型人才缺口，我有两点建议：一是以产业愿景多吸引有热情、有梦想的年轻人，增强从业人员的可塑造性；二是在航空院校里举办非学历管理培训，提升从业人员的专业性。
未来专业型人才的不断丰富，或可开辟通航发展新路径，类似于酒店管理集团，将投资方和运营方分开，聘请由专业型人才组成的运营管理团队，携带品牌来做经营管理，那通航产业将实现从托管飞行器到托管公司的巨大转变！
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本文链接地址：通航发展新路径：不断丰富专业人才
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