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空港关注:东北通航“飞起来”不再是难事儿

时间:2019-09-07 21:14来源:国际空港信息网 作者:中国通航 点击:
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 8月18日,以“畅游空中玩都,助力美丽乡村”为主题的2019年沈阳法库国际飞行大会完美闭幕。与前几届一样,今年的飞行大会依旧吸引了10多万飞行爱好者参与。如今,“去法库,玩飞行”已经成为东北乃至全国飞行爱好者的共识。而在辽宁朝阳和黑龙江肇东,通航训练飞行和作业飞行也在如火如荼地进行中。

 

东北是我国开展通航活动比较早的地区,自1952年起,民航就派出作业飞机在大小兴安岭、长白山等地开展航空护林等业务。如今在东北经济转型和全面振兴老工业基地的过程中,民航业特别是通航产业也正在发挥着重要的作用。
 
“玩飞行”听起来很美丽,但在几年前想真正“飞起来”却没那么简单。“以前别说‘玩飞行’,就是日常作业都很难飞起来。但在东北地区开展通用航空管理改革试点后,通航发展如同被注入了强心剂,‘飞起来’不再是什么难事了。”受益于改革试点、仅用16天就拿到公司经营许可证和运行许可证的辽宁奥斯特通航有限公司负责人说。
 

空港关注:东北通航“飞起来”不再是难事儿

 

法库通航大会特技飞行表演
 
正是看到了东北通航发展环境的进一步优化,越来越多的通航企业“相中”了东北这块“宝地”。目前,法库通用航空产业园已入驻通航企业50余家,涉及通用飞机研发制造、运营培训、飞行体验、警务巡防和无人机检测实训等多个领域。
 
沈阳通用航空产业基地管委会主任刘国印见证了法库通航的从无到有。他告诉记者,通航给法库带来了新的活力。近年来,法库通航基地围绕“通航+”“泛通航”等通航发展理念,将“小飞机、大产业”做实做强。经过多年发展,沈阳法库国际飞行大会和通航产业基地既成为辽宁省通用航空产业发展的标志,也成为沈阳推动产业转型升级的重要抓手。
 
 

空港关注:东北通航“飞起来”不再是难事儿

 

中航大朝阳飞院开展教学飞行训练
 
距离法库不到300公里,一座几年前几乎废弃的机场和一座发展徘徊不前的城市也因通航看到了“希望”。辽宁省朝阳市和民航有着不解之缘。朝阳机场是东北地区建设使用比较早的机场之一,始建于1933年。20世纪70年代起,民航第二十二飞行大队就在这里开展训练飞行,很多老一辈民航飞行员都是从这里走出来的。所以,朝阳人民对于民航和飞行并不陌生。但在2001年,朝阳机场由于种种原因停航。习惯了几十年每天听着飞机轰鸣声的朝阳人,一下子还有些不适应。
 
21世纪初,中国民航持续快速发展,导致飞行、机务等特色人才短缺。朝阳飞行学院院长庆锋说,为我国民航发展提供人才和科技支撑,民航大学有着义不容辞的责任和使命,成立建设朝阳飞行学院,就是学校在特定历史时期拓展民航急需特色人才培养渠道的一项有力举措。
 
2009年,朝阳上空的飞机轰鸣声再次响起。中国民航大学飞行学院朝阳分院的到来,让朝阳机场重获了新生。经过10年的发展,目前学院每年培养飞行学员超过200名,年培训教学飞行量近4万小时。
 
朝阳飞行学院的建立不仅完善了中国民航大学的专业建设,通航飞行业务的持续开展也带动了朝阳市当地相关产业的发展。朝阳市发改委副主任华正策告诉记者,在通航产业的带动下,不仅朝阳机场成功复航,开通了朝阳—北京、朝阳—大连—上海等航线,给朝阳市带来了人流、物流、资金流和信息流,更重要的是,依托朝阳飞行学院和通航产业,朝阳市真正牵住了发展的‘龙头’,找准了发力点。朝阳市将在全域发展通航产业,推动产业结构转型升级和转变经济发展方式。
 
“目前,我们正委托民航大学编制《朝阳市通用航空产业发展规划》,未来朝阳市将创建国家通用航空综合示范区,打造成为中国重要的通航基地和东北亚通航制造核心聚集区”。就在今年7月,年产200架小熊飞机的制造项目已经成功落户朝阳市双塔区。
 
 

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北大荒通航农林航化作业
 
如果说辽宁法库和朝阳的通航“飞起来”,为地方经济发展插上了翅膀,那么在黑龙江,如何让通航“飞得好”则成为人们关注的焦点。
 
每年6月~8月,在广袤的黑龙江大地上,农业航化作业都会成为现代化大农业的一道亮丽风景线。黑龙江省目前有通用航空器近200架,世界最大的通用航空公司中国飞龙和最大的农化作业公司北大荒通航都在黑龙江。据了解,除了航空护林、农化作业等传统作业项目外,近年来,旅游观光、训练飞行、无人机等项目的飞行量也在快速增长。在旺季,黑龙江地区每天都有近百个批次、数百架次的通航飞行作业。
 
每天,北大荒通航的工作人员都会在15时前对次日的飞行计划进行申报。“在没有服务站时,我们每个批次的飞行都必须分别向军民航管理部门进行申报。现在我们只要向服务站提出申请,由他们统一与军民航管理部门进行协调”。工作人员所说的服务站,就是去年6月设立的黑龙江通航飞行服务站。
 
以往的飞行方式涉及部门多、流程烦琐。服务站的设立,极大地简化了通航用户的飞行任务和飞行计划审批程序,减少了审批时间,提高了低空空域使用率。服务站站长万连顺介绍:“流程简化后,通航企业可以将更多精力放在飞行作业和确保安全方面。同时,在飞行服务平台上,通航企业可以随时查询飞行航路、气象等信息。”
 
受益于便捷的“一站式”通航服务,通航企业在黑龙江运营越来越舒心,开展作业的热情也越来越高,就连浙江、广东的通航企业也愿意来黑龙江开展业务。“这么大的市场,这么好的飞行环境,我们当然不能错过。”浙江某通航企业负责人说。

 
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