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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
近日，贵公司取得了CCAR141部航校资质，是否意味着贵司将在飞行培训业务上进行更大的布局，这个新的战略布局是否跟贵司引进的意大利火神飞机有关？
车天发：公司经过这几年的发展，我们发现国内飞行员雇佣市场有一个现象，即刚毕业的只有几百小时飞行经历的“小飞”就业困难，而上千小时飞行经历的“老飞”却异常抢手，许多航空公司宁可花大价钱去国外“挖老飞”也不愿意雇佣“小飞”。当然我们也理解这种现象发生的本质是：航空公司投入巨大，所以大家都想用成熟飞行员，不愿意花时间、花精力、担风险，去培养“小飞”，也就是说，中国国内没有让“小飞”成长成为“老飞”的过程。
因此，基于这种现状，我们认为通航企业的真正用武之地就在于“培养小飞，让小飞成长为老飞”。事实上航空业发达的美国也是这样，一个成熟的民航机长，他有可能在当机长之前，就是一个通航驾驶员，在通航累计他的飞行经历，他有一条“通航到民航”清晰的上升阶梯。
于是，在2016年，我们驼峰通航到国外考察飞机，选择了这款意大利制造的火神V1.0飞机。火神飞机能来到中国，也是我们国家的“一带一路”为中国企业搭建了非常好的平台，中欧班列作为“一带一路”的佼佼者，助力为中国通用航空市场开拓新的道路，让原本海运时长达45天的运输，中欧班列运输仅用时十几天，意大利波兰罗兹至成都的中欧班列开辟了直达路线，缩短了欧洲地中海市场与中国西部腹地的距离，时间很快，安全系数高，费用又很低。这也是我们公司以“一带一路”为契机，与国际接轨，实现了合作共赢。
意大利是今年四川国际航展的主宾国，而火神飞机也是来自意大利。很多人或许跟我一样，听说和认识意大利火神飞机也是从贵司引进该飞机之后才知道的，可否帮大家介绍一下这款飞机？引进该飞机的初衷、引进的过程、目前的情况，以及未来的规划？
车天发：2.77米的身高，7.23米的身长，10米的翼展——这款火神V1.0飞机将是公司在以后飞行培训里实现实质性的跨越。在此之前，国内用于飞行培训的初级教练机大部分来自于美国，我们首次引进产自意大利的火神V1.0飞机作为初级教练机，与同等级别的飞行培训教练机塞斯纳、西锐机型、价格等对比，火神具有较大优势，且电子仪表方面比塞斯纳先进，可以说这款飞机是塞斯纳172的“升级换代”产品，这无疑大大的降低航空公司飞行员培训成本，尤其对于我国的飞行员培训市场和通用航空产业的发展都有着非常重要的作用。引进这款飞机的初衷，就是为141部航校服务，升级换代航校的老旧教练机。
我们从培训到专业化飞行学校的升级，将加快西南区通航人才的培养步伐，有力补充中国直升机飞行员的培训力量。驼峰航校基地将严格训练管理，提升训练质量，为通用航空培养更多优秀飞行员，为我国更广阔的航空市场服务，为航空公司和民航企业、私人客户提供更完善、更专业的驾驶员执照培训服务。
火神V1.0是固定翼飞机培训机的一匹黑马。公司将使用此款飞机进行飞行员训练、空中游览、空中拍照、短途空中运输等业务。
四川作为全国首个通航示范省，这几年来大力推动通航产业发展，努力营造发展通航营商环境，我们相信一定会给四川的通航企业带来好的发展机遇。您作为四川本土通航企业的创办者，谈谈您的切身体会？
车天发：近年来，四川省低空改革抢抓改革试点机遇，推动通航产业发展走在全国前列。特别是在“三点一线四片区”的低空飞行通道的开辟，四川通航企业真正体会到改革的红利，在低空通道中目视飞行，只需要提前1个小时电话报备即可，比之过去方便快捷几倍。特别是“三点一线四片区”的低空通道，正好包含驼峰洛带机场、驼峰青城山安龙机场，今后驼峰航校的飞行培训与转场训练将大大便利，并能够有效提升飞行培训的质量。
同时，在十三五期间，国家将通用航空产业定位为国家战略性新兴产业，四川省政府大力支持通航产业的发展，规划到2020年新增二类及以上通用机场24个，建设100个以上三类通用机场。并且国家民航局陆续出台支持通航发展的政策措施，对通航产业的支持力度也越来越大，这让我们通航业发展进入了快车道。
在这里，我们衷心感谢四川省低空办为此做出的努力。同时我们也期待，未来低空通道能够再划大一点，飞行能够再自由一点，让四川通航企业飞起来、飞得更远、更好，让我国通用航空发展整体呈现出“热起来，飞起来”的良好态势。
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