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郑州上街机场正式获批河南省首张A1类通用航空机场使用许可证

时间:2019-07-04 22:12来源:通航小镇 作者:中国通航 点击:
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日前,郑州市上街机场正式获批河南省首张A1类通用航空机场使用许可证。A1证的获得,意味着上街机场已成为最高级别的通用航空机场之一,可开展10座以上的航空器商业载客飞行活动。

 

 
 
据悉,上街机场地处郑州市上街区西北部区域,2000年正式转型成为通用机场,拥有一条2000米×45米的全沥青跑道,可满足波音BBJ、湾流550、新舟60等大型公务机起降。配备有10万平方米的停机坪、机库20座、夜航灯光、气象自动观测系统及全向信标/测距台、高7层的六边形塔台等,建筑面积达2万平方米的综合服务楼,可为在上街机场起降、转场的通航企业提供一流的商务、办公、票务等多功能服务。
 
 
 
 
了解,目前郑州国家通航产业示范区已入驻包括通航制造、通航运营、通航服务等企业60余家。上街机场作为郑州国家通用航空产业综合示范区的核心区,发挥着承载通航产业发展的核心平台作用,其A1类通用航空机场使用许可证的获批,标志着上街机场已正式取得“营业”资格,也标志着上街的通航可以真正“飞”起来了。机场的商业化启用将为郑州通航产业带来跨越式的新发展。
 
此外,上街机场正在紧锣密鼓的筹备开航仪式,并将陆续开通数条省内短途航线,进一步扩大上街机场在国内外的知名度和影响力,吸引国内外知名通航企业落户上街,助推郑州国家通航产业综合示范区发展再上新台阶。
 
在此之前,上街通用机场为B类通用机场,如下河南省取证通用机场。
 
 
 
上街机场相关情况
 
 
 
河南通航发展现状
 

 

根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》的数据,截止2017年12月31日,河南省拥有3个运输机场,1个取证通用机场,3个在建通用机场,16个规划中通用机场,2个已使用航空产业园,2个已投产航空制造项目,2个建设中航空制造项目,3个已开展空中游览项目,3个拟开展空中游览项目。
 
 
 
而我根据民航局公开的资料,对河南省通用航空业做了进一步盘点。截止目前,河南省拥有22家通航企业,77架飞机。
  1. 这22家通航企业中,机队保有量超过5架(TOP3)有安阳通航(21架)、永翔通航(10架)、贯辰通航(8架),合计拥有39架,占河南省机队规模的51%。
  2. 这77架飞机中,TOP3的机型为R22(18架)、R44(16架)、Y5系列(9架),合计43架,占河南省机队规模的56%。
  3. 这77架飞机中,TOP3的厂家为罗宾逊(34架,占比44%,超过三分之一),中航国产(12架,占比16%),贝尔(6架,占比8%),合计52架,约为河南省机队规模的三分之二。
  4. 在飞行小时方面,TOP3的通航企业为安阳通航(2689小时,以飞行培训为主)、贯辰通航(1181小时,以飞行培训为主)、永翔通航(837小时,以飞行培训为主),执照培训的飞行小时占比超过80%。

 

 
1、通用航空基础设施我省现有郑州上街机场和安阳机场2个运营的通用机场,有4个经批准建设的通用机场,分别位于安阳林州市、新乡长垣县、周口西华县和驻马店平舆县,可供小型通用航空飞行器起降,郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营三个民用运输机场可兼顾通用航空业务。
 
2、通用航空产业发展我省通用航空产业发展具有一定基础,但产业链各环节发展不平衡,研发制造等发展基础薄弱。
 
——上游环节。我省通用航空研发制造业落后于国内其他省市。目前仅有啸鹰航空等部分小型通用航空飞机零部件制造、组装企业和部分无人机、航模生产企业。
 
——中游环节。我省通用航空作业量处于国内中等水平。截至目前,我省正式运营的通用航空公司共6家,蓝翔通用航空公司和安阳通用航空公司成立较早,主要从事航空体育运动、农林工业航空作业及飞行驾照培训等业务。贯辰、永翔、中宇、飞天等通用航空公司近年来陆续投入运营,成为我省首批民营通用航空运营企业,全省拥有运行合格证的通用航空器78架。
 
——下游环节。我省通用航空培训基础较好,国家体育总局安阳航空运动学校主要从事直升机私用、商用飞行执照培训业务;中国民航飞行学院洛阳分院和中国南方航空南阳飞行培训基地主要从事民航飞行员(含通用航空飞行员)培训业务。安阳工学院、安阳职业技术学院、郑州航空工业管理学院等省内院校,近年来增设通用航空机务维修、航务等专业,加快通用航空专业人才培养。我省飞机销售、租赁、托管、维修等通用航空服务环节尚处于起步阶段。
 
——产业园区发展情况。我省目前有两个通用航空产业园区,安阳通用航空产业园区经国家民航局批准试点建设,郑州(上街)通用航空试验区经郑州市政府批准建设,两个园区目前均已成功引进部分通用航空制造、运营及服务企业。
(摘自《河南省通用航空发展规划(2014-2020年)》)

 
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