除了价格高,让部分游客望而却步的,还有对安全问题的疑虑。近些年来,广西低空旅游业确实发生了几起安全事故,导致十余人伤亡。
低空旅游项目到底安不安全?上林笔架山猎鹰滑翔伞基地总经理代树云认为,在滑翔伞运动中确实出现了一些安全方面的问题,但依旧要客观地评估其“危险度”。大部分安全事故的发生,存在不少人为因素。他说,不循序渐进地学习理论和飞行技术,错误或超越实际能力地选择、改造或自制飞行装备,盲目自信、胆大粗心、疲劳焦躁等不正确的心态和飞行观念,不遵循或忽视天气状况,不遵守飞行安全规则等,都能导致事故发生。所以,不管是玩什么运动项目,都要掌握正确的方法,以敬畏谦卑之心去面对大自然。
展卓通用航空有限公司副总经理李真介绍,在安全监管上,民航部门有一整套的监管流程,除了组织定期的安全培训,还要求直升机每次更换零部件时,哪怕是换一颗螺丝钉,都要到民航局报批。
和美通用航空总经理杨科也介绍,国际民航组织对飞机航线维护、定期维修都有严谨而又固定的监管流程。飞行时间每50小时、100小时、200小时、1000小时等都要定期检查。若这一系列系统的检查结果不达标,即使飞机没有达到飞行年限,也会提前报废。
业内人士认为,其实低空旅游安全事故发生的概率不高,一旦发生就成为关注焦点,所以大家对飞行安全存在一定的认知误区。
黄兴国介绍,2018年国家民航局下发的《空中游览》咨询通告,对安全监管有一定的规定,但目前,关于低空旅游的安全监管的法律法规,仍需要不断地完善。