通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

 

 

民航局副局长 李健 出席会议并作主题报告

民航局副局长李健出席会议并作主题报告，在报告中提出了三点意见。一是始终把通用航空发展作为国家战略性新兴产业，不断增强推动我国通用航空发展的责任感。3年来，我国通用航空管理体制日益完善、法规体系日益健全、监管体系日益精准、发展活力日益凸显。2018年，我国通用航空机场数量、通用航空飞行小时数、通用航空企业数量、通用航空器在册数量较2016年，分别增长211%、22.5%、31.9%、19%，通航改革创新成效显著，进一步坚定了促进通用航空发展的行业自信。二是科学研判形势与任务，不断增强推动我国通用航空发展的紧迫感。目前，我国通用航空发展离国家发展的要求、人民群众的期待和民航强国建设的需要，还有很大差距。通航大目标，发展速度亟待加快；通航大需求，发展问题亟待破解；通航大环境，发展质量亟待提升。要坚持目标导向，对标国家要求；坚持问题导向，解决突出矛盾；坚持效果导向，满足社会需求。三是按照高质量发展要求，不断增强推动我国通用航空发展的使命感。今年政府工作报告中，明确提出“加大民用和通用航空等基础设施投资力度”，对促进通用航空发展提出了明确要求。推动通用航空高质量发展是一个复杂的系统工程，涉及多个主体，需要各方改革创新、通力合作，实现理念变革、质量变革、动力变革、效率变革。要加快通用航空基础设施建设；提升运输机场服务通航效能；协同推进空域管理体制改革；着力创新通航智慧发展路径；加快改善通航运输环境。

 

 

 

天骄通航董事长 凡哲浩 出席会议并作主题演讲

 

会议期间，与会代表围绕通航产业政策、法规体系构建、通航企业运营与发展、通航产业园区建设与管理等话题展开交流和讨论。总结3年来推进通航发展所取得成绩与经验，进一步明确下一步工作思路，擘画通航美好未来。天骄通航董事长凡哲浩作为运营企业代表以《多元化业务布局  实现通航全产业链一体化发展》为题发表演讲。

 

 

“放管结合、以放为主、分类管理”通用航空发展时代。于通航行业，是一次前所未有的盛世机遇，但对于一个通航企业的运营人来说，天骄更愿将其视作一场企业大浪淘沙的自我角逐。企业准入门槛的降低，势必迎来大量资本与热情的涌入，如何引导资本理性匹配，正确处理安全与效益，优化资源配置与共享，对企业的自我管理和诚信经营提出了更高的要求。“我们享受着时代赐予的机遇，势必也将接受时代的淘迭，立于不败之地的关键则在于自我的角逐，始终保持成绩归零的心态，在持续不断的新起点上，做一个“放管服”的企业：将安全放于心尖，将管理归于自我，将服务奉于社会”，凡哲浩在会上表示。

 

 

在巨大需求的背后，通用航空作为国家战略性新兴产业有望成为下一个万亿级蓝海。千里之行，始于足下。把握通航发展机遇，民营资本在通航领域的发展之路肯定不会一蹴而就，需要脚踏实地。天骄通航参与通航建设，目前的业务布局主要体现在实现多元业务闭环和资本有效助力两方面。

 

通过将业务多元化，最终形成服务闭环是天骄通航业务的一大特点。以公务机出行为支点，积极与相关方合作，代理飞机销售业务，大力拓展飞机产权共享业务、飞机托管业务，地面保障以及相关维护维修业务。在公务航空领域，从前到后，从上到下，将所有相关联服务做到闭合。多元化闭环，一方面是考虑到公务机市场自身多元化服务需求的存在，另一方面是可以确保业务的可持续化进行和服务迭代升级，同时也可优化和协调资源以实现效用最大化。

 

除布局公务航空运营市场外，积极参与通用飞机的研发和制造。过去3年，完成对一家法国通航制造企业的收购。将该企业主推机型——SK105通航飞机的研发和生产中心正式落户扬州空港新城。在未来10到15年，将投资45亿元，规划建成10条生产线，最高可形成生产通航飞机1000架、产值达数十亿美元的规模，寻求通航领域从研发制造到运营再到维修等全产业链一体化发展。

 

一个根植于通航行业的企业，首先必须是一个务实的企业；其次应该是一个能创新研发产品的企业，一个有意愿服务现代化、有能力助力强国梦的企业。2019年是新中国成立70周年，是实现《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》目标任务的关键之年，天骄通航愿与各位一道，沿着选定的路，一步一个脚印，脚踏实地地走下去，为我国通用航空的发展尽自己一份绵薄之力。