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NASA无人机交通控制系统进入最后测试阶段

时间:2019-02-22 21:29来源:信息化观察网 作者:中国通航 点击:
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美国宇航局(NASA)准备将无人机交通管理系统纳入最终测试阶段,并选择内华达州和德克萨斯州作为其最终测试站点。该机构与美国联邦航空局一起,在过去四年中一直在开发无人机交通管理(UTM)系统及解决方案,以便弄清楚如何在城市环境中安全地驾驶无人机。现在,该项目已进入最后阶段,它已与拉斯维加斯的内华达自治系统研究所和德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的Lone Star UAS卓越与创新中心合作,进行最后一系列技术验证。

 

NASA无人机交通控制系统进入最后测试阶段

 

 

美国国家航空航天局和美国联邦航空局计划演示一系列技术,包括与车辆集成的检测和避免功能,车辆到车辆通信和防撞以及自动安全着陆技术的接口。所有这些都将帮助NASA了解在城市环境中飞行的挑战,并为未来的规则和政策提出想法。他们还将帮助该机构找出在人口过剩地区安全操作无人机的最佳程序。

“这项无人机交通管理系统展示了接受无人机公司在哪个区域飞行的可行性,并确保X公司不会在Y公司领域飞行,确保无人机分区域飞行,识别飞行的无人机,以便美国联邦航空管理局或执法部门识别误创的无人机。”

这些机构将会把他们从这些演示中学到的一切都传递给商用无人机行业,以为城市无人机的使用提供正确的方向。该项目的最终试飞将于3月至6月在里诺市中心及周边地区,以及7月和8月在科珀斯克里斯蒂市进行。

在过去的几年中,无人机正逐渐渗透我们的生活。然而,它们对现代生活的影响并不总是积极的。2018年末,伦敦盖特威克机场的无人机对飞机航班造成了巨大的影响,导致飞机停飞,航班取消。

周三,英国政府制定了扩建禁飞区的计划,禁止无人驾驶飞机和模型飞机在跑道尽头5公里范围内飞行。

NASA表示,其演示将允许自己和联邦航空管理局等合作伙伴“帮助商业无人机行业了解在城市环境中飞行所带来的挑战”。演示的结果将有助于探索“未来规则、政策和交通管理程序,以便在人口稠密地区安全操作无人机”。

美国宇航局UTM项目经理Ronald Johnson表示:“这一阶段代表了迄今为止经过测试的高级无人机系统在最苛刻的城市环境中运行的最复杂的演示。”

NASA无人机交通管理系统是为了避免“黑飞”的情况。不少专家建议为无人机预留空域走廊,执行不同的任务,无人机的飞行高度需限制在500英尺(152米)以下。

在与FAA、Alphabet等合作解决这些问题的项目过程中,NASA系统需要不断分析每架无人机的位置,以及它们可能在哪里发生碰撞,重新规划并自动调整飞行路线。系统会向无人机驾驶者推送通知,告诉他现场的情况,但并不需要他手动操作。理论上,FAA也可以通过这套系统随时增加禁飞区域,让无人绕开火灾地点等危险区域。
 
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