通航信息_通航_通用航空_General Aviation

2018年，云南省全省航空网基础设施建设稳步推进，云南机场集团完成民航建设项目投资35.11亿元，顺利完成年初制定的任务目标。

今年，云南省地方民航发展局围绕打造“两网络”“一枢纽”“四板块”建设，做好与国家有关部委和南部战区空军的对接，加大航空网建设力度，力争到2030年实现航空业产值1000亿的目标。并加强民航规划和项目前期工作力度，全面推进昆明国际航空枢纽建设，推进全省民用运输机场项目12项、通用机场项目共7项，计划完成年度投资45亿元。

完善航线网络布局

截至2018年底，我省各机场开通航线数量达到524条，其中国内航线441条、国际航线78条、地区航线5条。昆明机场开通航线348条，其中国内航线270条，国际航线74条，地区航线4条。南亚东南亚航线中，昆明机场已开通连接东盟10国、南亚5国首都及重点旅游城市城市航班，南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位。

 

2018年以来，昆明机场全年保障飞机运输起降35.95万架次，旅客吞吐量4708.81万人次，货邮吞吐量42.83万吨，分别比上年同期增长3.0%、5.3%、2.3%，旅客吞吐量跻身全球排名第35位。各州市机场增长强劲，澜沧景迈机场、宁蒗泸沽湖机场、沧源佤山机场的飞机运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量3项指标增速均超过40%；普洱思茅机场年旅客吞吐量首次突破60万人次；昭通机场年旅客吞吐量首次突破30万人次；腾冲机场、保山机场年旅客吞吐量首次突破百万人次，全省百万级机场从5个增加至7个。

 

2019年，昆明长水国际机场改扩建项目及长水综合交通枢纽建设加快推进；新开和加密国际航线13条；力争新开昆明至圣彼得堡、雅加达、卡里波、加尔各答、海防、内罗华、卡拉奇和芒市至曼德勒等8条国际客货运航线。

全省54个通用机场已开展前期工作

加快昆明国际航空枢纽建设，重点完成昆明机场二号航站楼建设以及配套工程建设；新建红河蒙自机场、昭通机场迁建2个项目进入可研报批前置要件准备阶段；怒江、元阳、宣威、丘北4个机场出于预可研报批前置要件准备阶段；勐腊、玉溪、楚雄3个机场场址报告已通过审查，待中国民航局批复；丽江、版纳、普洱、文山等机场改扩建前期工作正在有序推进。全省通用机场建设稳步推进，共有54个通用机场已开展前期工作。

（说明：以下进展信息为网络搜索可见信息，更多信息请以当地政府或相关建设单位发布的为准。）

昆明长水国际机场T2航站楼建设

 

2018年11月，根据专家意见建议和昆明长水国际机场实际情况，优中选优，确定了华东建筑设计研究院联合体方案。该方案以T2航站楼和高铁站为核心展开布局，充分考虑渝昆高铁、滇中城际铁、市内轨道交通等设置。设立4个层级的立体交通，一主一辅双层通廊，单线串联的立体泊车，高效聚散的共享中庭，在枢纽内部通过换乘连廊，将航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施场站进行联结，实现多种交通方式的高效、一站式换乘，主要交通方式换乘距离均控制在300m以内。

 

与T1交相辉映的T2航站楼将通过空间与造型，生动表达“七彩春之林”意境。

 

昆明长水机场定位为国际航空枢纽，总体规划近期目标为2030年满足年旅客吞吐量1.2亿人次、年货运吞吐量120万吨，将在现状基础上再新建3条跑道及一个北航站楼（即T2航站楼），建成后规模较现有的T1航站楼更大。

 

云南机场多，密度大，曾经是我国乃至亚洲航空业最发达的省份！因为抗日战争期间，美国飞虎队来华助战，云南是“我方空军”的主要基地，所以留下了呈贡、巫家坝、腾冲、陆良等多座机场，最多时达到了52座！

2019年，云南各个机场的建设如何呢？

1、竣工投产项目：昆明长水国际机场公务机候机楼项目、德宏芒市机场跑道延长及附属设施建设项目、腾冲机场二期改扩建工程

2、新开工项目：红河蒙自机场、元阳机场试验段工程、昭通机场迁建、江川通用机场

3、在建项目：昆明长水国际机场航站区改扩建工程、大理机场改扩建工程、弥勒通用机场、陇川通用机场、兰坪通用机场、凤庆通用机场

4、重点前期工作项目：怒江民用机场、元阳民用机场、丘北民用支线机场、宣威民用机场、勐腊民用机场、昆明长水国际机场改扩建工程、丽江机场三期改扩建工程、保山机场改扩建项目、迪庆香格里拉机场四期改扩建工程、东川通用机场、楚雄通用机场、会泽通用机场、景谷通用机场、镇雄通用机场、盐津通用机场、罗平通用机场、宾川通用机场、元江通用机场、施甸通用机场、江城通用机场、镇沅通用机场、永仁通用机场、泸西通用机场、河口通用机场、富宁通用机场、文山通用机场、勐海通用机场、永胜通用机场、华坪通用机场、维西通用机场、新平通用机场建设、腾冲通用机场、马龙通用机场建设项目、倘甸和轿子山两区通用机场

 

云南为什么要建那么多机场？

云南的山区、半山区占全省总面积的94%，地形地貌复杂，高山峡谷相间，公路、铁路建设成本较高，高铁造价更高，所以，发展支线航空被认为具有明显的比较优势。以迪庆州为例，州府香格里拉距昆明659公里，山高路深，交通不便，经济落后，投资2.56亿元的迪庆机场建成通航后，举世瞩目的“香格里拉”旅游胜地吸引了世界的目光。而2.56亿元，只能修建两三公里高速公路，两三公里的高速公路在一个地区发挥的作用非常有限。高原之上 群山之中，两三公里的跑道，可以把这里的人和世界连接在一起。

全国首个在全省范围内开通智慧乘机的省份

深入贯彻落实“一部手机游云南”和“无纸化”便捷乘机的工作要求，全省机场持续完善服务体系，全力投身机场智慧服务建设，2018年我省在全国率先实现全省机场全流程人脸识别、全流程自助服务、全流程无纸化登机、全航空公司支持的“四个全”一站式刷脸乘机便捷通关服务，成为全国首个在全省所有民用机场开通“人脸识别”智慧乘机服务的省份。

2019年，云南省将持续加密路网、航空网，充分发挥交通基础设施网络的效益和作用。打造最美交通，为建设最美丽省份当好先行者。