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洛根航空将奥克尼群岛视为电动商业航空的理想试验场

日前，洛根航空公司正在考虑将其活塞发动机飞机改装为电动飞机， 用于奥克尼群岛的短途跨岛支线飞行。验证机预计在2021年完成飞行试验，2022～2023年开始对飞机进行改装， 同时实现电动跨岛飞行。

洛根航空飞机电能化设想由英国克兰菲尔德航空解决方案公司提出，该公司已经与空客公司和罗罗公司合作， 支持混合动力飞机E-Fan-X的开发， 将BAe 146支线客机转换为混合动力推进验证机。克兰菲尔德还为NASA飞行试验研制了翼身融合X-48缩比模型。克兰菲尔德航空解决方案公司首席执行官保罗赫顿认为，奥克尼群岛是世界上测试电动航空服务潜力的最佳地点之一。许多航班只需几分钟， 其中距离最短是从韦斯特雷到帕帕韦斯特雷，只有2.7千米，水上飞行仅需53秒。

克兰菲尔德的方法是研发一种补充型号合格证（STC）电力推进系统， 然后将其安装在洛根航空现有的飞机上，使用现成的组件和系统可以缩短研发时间。目前的电池续航时间约为30分钟，能够满足岛屿周围的大部分飞行，但如果需要飞的更远，则要添加航程扩展器。

洛根航空的首席执行官乔纳森·辛克莱斯认为开发该电力推进系统可能耗资约1000万英镑，该系统经过改装后，也可用于相同尺寸的飞机。目前有超过700架岛用飞机在世界各地运营，大部分都是跨岛飞行，这说明岛用飞机的电能化具有一定的市场潜力。除了跨岛运输，跳伞飞机也是潜在市场之一。

目前克兰菲尔德已着手申请英国政府拨款，并正在与私营企业接洽。英国政府正通过航空航天技术研究所（ATI）和英国研究与创新等组织为包括本项目在内的绿色航空航天项目提供研发资金。