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10月19日，由辽宁通用航空研究院自主研发的中国首款加装整机降落伞的轻型运动类飞机——“锐翔增程型双座电动飞机RX1E-A”(以下简称“RX1E-A”)，正式通过中国民用航空局(CAAC)各项审查，颁发型号合格证书(TC)。

 

“RX1E-A”飞机是依托“RX1E”飞机技术平台，由辽宁通用航空研究院自主研发的锐翔系列新能源电动飞机的第二个型号。自2016年9月开始启动预研，历时23个月，完成了全部设计、试验和适航审定工作。“RX1E-A”飞机的成功研制标志着我国在轻型电动飞机领域达到了国际领先水平。

 

据了解，为了进一步满足市场需求，“RX1E-A”飞机较上一代机型有很大提升，电推进系统最大功率由40千瓦时增加到50千瓦时；最大起飞重量从500公斤增加到600公斤；飞机的续航时间由45分钟增加到120分钟，同时增加副翼面积、增加座舱通风等结构设计。为提高飞机安全性，还可选配整机降落伞。此外，为提高飞行培训及娱乐体验效果，还增加“仪表配置”，“电子地平仪”、“数字化仪表”等选配构型。

 

 

锐翔增程型双座电动飞机RX1E-A。　李朔 摄

 

据辽宁通用航空研究院设计部部长耿昊介绍，“RX1E-A”飞机为新能源电动飞机，以稀土永磁同步电动机为动力，由高性能锂电池提供能源，采用全复合材料机体结构，高效气动设计。具有环保静音，无直接环境污染，安全舒适，易操纵，运营成本低等优点。随电池储能技术发展从续航时间上将具备代替油动飞机的潜力。

 

“RX1E-A”飞机于2017年3月6日向民航东北地区管理局提交飞机型号设计批准书申请书。2017年4月17日民航东北地区管理局正式受理申请并签发民用航空器适航证件受理申请通知书。

 

2017年12月27日，由民航东北地区管理局适航审定处在辽宁通用航空研究院主持召开“RX1E-A”飞机TC项目审查首次会议并成立审查组。整个型号合格审定工作历时近20个月。

 

自2018年5月科研机交付运行，截止目前，已累计飞行413个起落，累计安全运行时间已超过424小时。2018年10月16日，取证前的所有验证工作均得到审查组确认，符合性检查清单均已关闭，表明“RX1E-A”飞机适航审定工作已全部完成，各项指标全部合格。(王景巍)

 

 

近日，依据华东局的授权，山东监管局航空器生产监督处监察员对北海第一救助飞行队四架G2型直升机进行到岸组装后试飞工作颁发了特许飞行证。

 

按照民航局简化通航审批流程的要求，特许飞行证检查采用远程文件检查的方式进行。由于G2型直升机是辖区内首次引进，监察员特别关注了飞机的构型符合性，确保其构型符合中国民航局的批准。监察员对飞机的适航资料和飞机的组装和试飞人员资质进行检查，确保飞机组装和试飞工作安全。经过检查，监察员认为该飞机符合特许飞行证的颁发条件，为北海第一救助飞行队签发了特许飞行证。

 

 

近日，南昌理工通用航空有限公司《CCAR-91部商业非运输航空运营人运行合格证》颁证会议在民航江西监管局举行。民航江西监管局有关领导和审定工作小组成员以及公司人员出席了会议。

 

民航江西监管局根据民航华东地区管理局授权，以坚持践行“发展为了人民”理念为原则，以坚守推行“真情服务”理念为基础，于2018年9月顺利完成验证检查阶段的审定工作。民航江西监管局龚国章副局长在颁证会议中向南昌理工通航表示祝贺并指出：颁证是公司经营发展的新起点，同时也是局方持续监督检查工作的起点。民航江西监管局将继续按照监管职责，继续按照对通航发展“放管结合、以放为主、分类管理”的指导原则，认真落实监管工作，督促公司本着“安全第一”的要求，不断完善内部管理制度和机制，严格按照规章和公司手册运行，确保公司安全持续发展。

 

南昌理工通用航空有限公司是江西省第五家取得商业非运输航空运营人运行合格证的通用航空公司，同时，也是江西省内首家高校创办的通用航空公司。未来，公司还将申请训练飞行种类以及成立江西省内第一家飞行学院。此次的颁证为江西通航产业发展和地方经济建设以及航空专业人才的培养发挥了积极作用，并将进一步有力促使江西民航业向运输航空和通用航空“两翼齐飞”的格局趋势迈进。