通航信息_通航_通用航空_General Aviation

有人说传统航空发动机，我国与欧美有较大的差距，但是在电动航空领域，我国跟他们都处于同一水平，是我们弯道超车的机会。您觉得这个弯道超车的机会在哪里？我国需要做些什么才能抓住这样的机会？

张曙光：好像已经有很多人不喜欢“弯道超车”这个说法。电动航空器仅仅用电驱动取代燃气驱动，其它在飞机研制所有的要素中，例如系统工程、布局和优化设计、材料和加工、安全性可靠性、供应链管理等等方面，电动航空器和传统燃气发动机驱动航空器完全一样。

我们要做的，是珍惜潜在市场环境带来的机遇，积极布局谋划，扎实做好工作，尊重人才，创出电动航空的新天地。

北航目前在电动航空领域有涉足什么方面的研究？

张曙光：我所在的团队，从发展“绿色航空器”的角度出发，2012年起开始研究基于电推进的新型航空器技术，研发了若干的缩比技术验证机和地面试验系统，获得了一些关键性概念和积累。正因为如此，2015年11月首次在北航召开了小型电动航空国际论坛，那次论坛Willi Tacke先生参加了，对于举行现在的大型国际论坛应该具有激励作用。目前北航团队新一轮的研究工作正在进行中。