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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
昨天，水陆两栖飞机鲲龙AG600试飞机组进行了首次下水滑行。机组反映飞机状态良好，上下水平稳，各系统工作正常。这标志着鲲龙AG600首次下水滑行取得圆满成功，为接下来的水上滑行试验及水上首飞工作奠定了坚实基础。
 俄罗斯卫星网6月1日报道，中国航空工业集团有限公司（AVIC）宣布，自2022年开始，中国将供应鲲龙-600（AG600）大型水上飞机。2018年，将从珠海生产基地向湖北省测试基地执行首飞，并在那里进行第一次水上飞行。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申就新成果的意义向卫星通讯社做了介绍。AG600将成为最大的系列生产的水上飞机。在所有此类型飞机中，AG600的航海性能最强：可在5级海浪情况下在水上降落与起飞。另外，该机型将最为大众化，预计，将最少有数十架鲲龙-600型飞机。  数十年时间里，全世界的水上航空一直呈下降趋势。目前，只有两款大型水上飞机：俄产Be-200型和日产US2型。而且，自1998年开始，仅制造了12架Be-200型飞机。俄罗斯紧急情况部和国防部在使用此机型，对阿塞拜疆也曾有过供应。另外，签署过出口印尼和中国的初步协议。日本US2飞机生产数量更少，且很多年里一直尝试向印度供应，但一直没有结果。  水上飞机生产下降的情况是可以理解的。其肩负的大多数任务，现在寻常飞机或直升机也可相应地执行。毫无疑问，水上飞机与陆路飞机相比在扑火方面有优势，因为它可从水库里直接取水。但另一方面，通常飞机要更为全面，必要情况下，可从扑火状态改装成运输状态。水上飞机与直升机相比飞行距离要更长些，但在天气恶劣或风浪大的情况下却无法发挥自己的优势。水上飞机价格不算昂贵，并在救助和防火方面有意义。中国有机会利用上世纪80年代生产的水轰-5型飞机运营经验，对其进行投入。这种机型，当时因电子设备和武器老化而未能进入系列生产。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：AG600鲲龙水陆两栖飞机首次水上滑行圆满成功 |
