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2018年8月3日，由亚捷通用航空无锡有限公司举办的皮拉图斯PC-12航测型飞机研讨会如期举行。来自国家基础地理信息中心和全国25家甲级航测单位的主要领导，航测领域的专家，40余人齐聚一堂，共同见证全国首架双窗口PC-12航测型高空飞机与用户见面的重要时刻。 上午10时，来宾们前往南昌昌北机场参观了PC-12飞机，顶烈日，淌汗水，有序地向机长了解飞机的性能及各种参数。大家对PC-12飞机的高升限，全速度等性能都赞不绝口，对双窗口的设计也表示出了极大兴趣。并针对双窗口中航摄仪与激光LiDAR如何配置，窗口尺寸是否会有遮挡，航摄效率如何大幅提升等问题进行了热情的讨论。最后拿起相机纷纷留影纪念。
亚捷航空刘绪友副总经理向各位来宾介绍了公司的发展历程，并对PC-6及PC-12两款飞机各项数据及优点进行了详细的解说与分析。其中，PC-6以其起飞距离短，续航时间久，摄影窗口大，起降场地要求底等各项优越性能成为性价比高的航测飞机。PC-12飞机作为中高空飞机，拥有9000m的升限，160km/h到510km/h的巡航速度，单次航程可达到3000km，同时具备两个摄影窗口，是国内首架具备两个摄影窗口的飞机，应用前景广阔。至此之后，测绘人期待已久的同时获取多种数据的设想有了更多的选择。
国家基础地理信息中心赵俊霞处长认为通航是航测企业的伙伴，大家应团结一致加油干，开拓合作共识面，做大双赢的最大公约数。
江苏金威、湖南二院等单位从双窗口数据的统一性角度出发，将应用视角从测绘扩充到环境、遥感等相关领域，进一步拓宽了PC-12飞机的应用领域。
浙江国遥、中煤航测遥感集团等单位从通航公司与航测公司合作模式可以多样化，作业模式从国外借鉴，重要的是抓紧时间进行国内现有各种传感器搭载，试飞，数据处理，抓紧时间做出一批成果，向业内推广。
广东建通、洛斯达等单位讨论了目前测绘领域中的三维建模等热点问题，建议利用双窗口优势，对倾斜摄影仪和机载激光LiDAR利用连接板等设施进行结合，针对城市高精度建模，电力选线等常规摄影效果不佳的热点领域进行深度挖掘，走出一条革新技术的新路。
北京星天地，黑龙江龙飞、山东测绘院等单位则从集团化，差异化等方面建议亚捷公司要利用其自身飞机多，低空，中高空飞机种类覆盖面光的优势，迅速在全国布局，形成航空摄影服务新格局，积极响应用户需求，就近解决，以进一步提升数据获取效率，降低用户调机成本，提升用户经济利益回报。
内蒙航测院、武汉飞燕、北京四维远见等公司肯定了亚捷航空服务能力，从飞行技术到服务态度，一致认定为亚捷通用航空是他们的“最佳合作伙伴”，表达了继续合作的愿望。
最后，亚捷航空董事长刘清做了重要讲话，感谢航测企业对亚捷公司一直的关注，亚捷航空会一直秉承最初的信念，做一个纯粹的通航公司，提升整体运营水平，做出规模化，进一步降低运营成本，继续给用户单位带来最高效，最优质的通航服务，给合作伙伴带来更多的效益回报。
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本文链接地址：亚捷通航召开PC-12航测型飞机研讨会
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