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续航时长是影响无人机产业发展持续提速和应用普及的另一个重要因素。目前大部分多旋翼无人机使用锂电池作为动力来源，续航面临着许多制约因素，如锂电池电芯无法做到100%均衡地充放电、大功率电池充电时间比较长等。近年来，无人机行业一方面积极研发可以利用太阳能实现长航时飞行的太阳能无人机等新机型，另一方面在充电以及电池技术上下功夫，如推动无线充电技术应用等。
2016年4月份，科比特曾发布了全球首款产品化氢燃料多旋翼工业级无人机，实现了4小时的超长续航，秘密武器是新型氢燃料电池。“虽然名为燃料电池，但产生电量的方式并不是像内燃机一样靠燃料燃烧产生能量，而是在电池内部让燃料与氧或其他催化剂发生氧化还原反应，从而把燃料的化学能转化为电能。”卢致辉说，氢燃料电池可以不间断地提供稳定电力，直至燃料耗尽；且燃料耗尽后能够快速补充燃料再次供电，有效提升了作业效率。
面向不同应用场景的无人机企业还不断深耕各自聚焦的领域。一电航空的警用类无人机需要解决的关键问题，就是如何保证在极端环境下完成执飞任务。“出警执行任务是不以天气条件为转移的。因此，我们考虑最多的是如何可靠地飞行并开展工作。”张志飞说。
一电航空研发的无人机要在北方的冰天雪地、南海的大风大浪，以及雪域高原、茫茫戈壁等艰苦条件下开展技术测试。“我们的无人机在海拔5000米的青藏高原能够载飞3000米，在7级大风中也能稳定飞行，就是要保证在实际应用中做到稳定可靠。”张志飞表示。
这样的实力来自于企业十多年的潜心研发与创新。目前，一电航空在全球拥有600多项专利，曾先后参与3项国家标准和7项行业标准的起草工作，其所有无人机产品都经过了公安部认证，并多次参与执行缉毒侦查、抗洪救灾、消防演习等任务。
无人机+行业应用
随着无人机市场逐渐兴盛，无人机产业正从设计、研发、制造等技术领域延伸到无人机租赁、操作员培训等管理、服务、保障领域，进而触及社会生产、生活更广更深的层面，逐步形成了一条新的产业链。
卢致辉认为，无人机领域正不断形成产业体系的协同化发展，在企业内部形成完善的生产制造能力、供应链管理和质量控制能力；产业内不断推进上下游企业互相促进，共同成长，构建产业发展的良性循环格局。“借助实施军民融合发展战略的契机，军用无人机企业可以利用技术优势进入民用和商用市场，消费级无人机企业也可以利用市场优势与技术积累进入军工市场。”卢致辉表示，随着产业链上下游的协同创新不断深化，将逐步形成跨产业、跨领域的产业形态。
事实上，在多个传统行业领域，已显现出“无人机+行业应用”发展新格局。在农林植保、电力及石油管线巡查、应急通信、气象预报、农林作业、海洋监测、矿产勘探等领域，无人机的应用效果和经济效益十分显著。此外，在灾害评估、生化探测、污染采样、遥感测绘、缉毒缉私、边境巡逻、治安反恐、野生动物保护等方面，无人机也表现出了广阔的应用前景。
“只有实现用途多领域、性能多样化发展，无人机行业才能把潜在的需求变为现实的市场。”张志飞表示，目前无人机行业正处于积累能力、蓄势待发的阶段。随着市场对无人机应用价值认知程度不断加深和相关技术创新不断进步，未来无人机产业必将与更多传统行业跨界融合，应用场景更丰富、操作更便捷、功能更强大，从而实现跨越式发展。来源：
近日，在2018深圳宝安产业发展博览会上，深圳一电航空技术有限公司行销总监张志飞（左二）介绍自主研发的无人机产品。杨阳腾摄
近年来，我国无人机产业发展迅速，深圳更是凭借技术创新和制造优势成为“无人机之都”，占据全球民用无人机70%以上的市场份额。同时，无人机企业积极推动技术研发，提高续航时长，改善避障能力等，使无人机应用领域不断得到拓展，形成了“无人机+行业应用”发展新格局——
深圳成为“无人机之都”
“全球无人机看中国，中国无人机看深圳。”深圳市科比特航空科技有限公司董事长卢致辉告诉经济日报记者，我国无人机产业在全球占据着重要地位，尤其深圳更是凭借强大的制造优势表现抢眼，被誉为“无人机之都”。
数据显示，深圳无人机产业2015年产值达220亿元，2016年达260亿元，2017年达300亿元，目前占全球民用无人机70%以上的市场份额，占国内工业无人机60%的市场份额。涉足无人机制造的有600多家，包括科比特、一电航空、疆域智能等在内的深圳本土企业领跑无人机行业。
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：中国无人机看深圳：民用无人机市场份额占全球70%以上(2)
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