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通用航空飞机制造有望落地深圳!98%的人不知道通用航空万亿级市场

时间:2018-05-21 18:03来源:中国通航网 作者:中国通航
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5月19日,美国美中投资基金有限公司(以下简称“美中投资基金”)与广东省口岸经济发展深圳公司(以下简称“口岸公司”)就共同在通航领域开展战略合作召开发布会。美中投资基金、口岸公司、南方工贸、瑞维斯等多方代表分别签署战略合作协议。深圳有望大力发展飞机制造、飞机租赁、飞行教育培训、飞机维修保养等航空产业。


中国通用航空发展协会会长徐昌东说,随着国家经济快速发展,2016年民航局正式印发《通用航空“十三五”发展规划》,明确提出将低空空域从真高1000米的垂直范围提高到真高3000米以下的发展目标。中国3000米低空空域开放将突破供给瓶颈,进入实质性操作阶段,通航产业也将迎来快速发展期,使其成为继汽车、船舶之后的第三块大蛋糕。

口岸公司CEO孙晓琦表示,中国通用航空飞机制造选择落地深圳、落地口岸,主要看重深圳独特优越的地理位置以及广阔的市场环境。深圳经济发展迅速,地处粤港澳大湾区城市群的重要位置,大湾区内城市之间和城市内部的空中快捷交通市场需求巨大。预计未来三至五年内,粤港澳大湾区直升机的需求量将会激增。

孙晓琦透露,在推动通用航空领域建设发展的具体措施中会率先引进瑞士航空俱乐部的发展模式,成立深圳航空俱乐部,并且会陆续在深圳建造飞机制造厂,规划建设航空小镇,大力发展飞机制造、飞机租赁、飞行教育培训、飞机维修保养等航空产业。

签约各方表示,未来将充分整合各自优质资源,发挥专业、人才、政策等优势,在通航领域以及航空与大健康产城融合方面开展全面合作,以推动广东省及深圳市通用航空领域发展,并将在粤港澳大湾区发展中落实军民融合产业,支持“一带一路”,共同开发向海经济,打造大湾区世界城市群。
 

调查显示:98%的受访者不知道什么是通用航空

通用航空亿万级市场的“春天”在哪里?

飞行体验者李淼与飞机合影(马鑫/摄)

2016年5月,国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出,到2020年,我国要建成500个以上通用机场;同时,通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业,通用航空业经济规模将超过1万亿元。

通用航空业作为我国的战略性新兴产业体系,将成为拉动我国经济增长的又一内生动力。想要让通用航空飞机既能飞得起来,又能落得下去,基础建设与市场培育应并行发展。

基础建设与市场培育并行 启动通航发展的“发动机”

各省(市、县)级政府、各委办局也一直在关注通用航空的生产制造、适航取证。惯性思维让投资人选择在重资产上投入,建设通航基础设施。截至2018年3月30日,民航局公布已取证的通航机场已经达到103座,可是目前,并不是每一座通航机场都真正地“飞”起来了。那么是什么导致出现这个问题呢?如果把通航机场、飞机生产研发等基础建设比喻成母鸡,把消费市场比喻成鸡蛋,那么通航发展到底应该先有母鸡还是先有鸡蛋呢?是基础设施大规模建设完后,等待市场增量,还是先对用户进行消费引导再推动基础产业发展?

中国的通用航空市场如何开拓?这是一个长期困扰通航人的问题。中鼎国盛(北京)通用航空有限公司(以下简称“中鼎国盛”)在2015年5月~2018年3月,近3年的时间里,完成了近15000人次通航体验飞行,并收集了1万余份关于对中国通航产业认知的调查问卷,调查人群为北京市中小学生、北京城区、郊区社区居民,其中98%的受访者不知道什么是通用航空。在许多人心中,通用航空是一个高不可攀的行业,人们对通用航空的了解甚少,疑虑重重,担心通航飞行安全。这是目前许多人对中国通用航空发展的印象,这些问题亟待解决。
 
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