|
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
从融资租赁的视角看中国通航（直升机）发展情况现状及特点 1.我国的通用航空起步晚，行业总体规模小；（通航全行业45亿的收入）
2．通航企业普遍经营艰难，企业规模小，盈利能力不强，缺乏行业领头羊；（单架飞机平均3.日收入1万余元，近40%企业亏损，30%企业年盈利不到500万元）
4.市场前景普遍被看好，但是现状并不理想；（平均每架飞机日利用率不到0.8小时）
5.直升机运营大部分在于工业、农林的作业飞行和石油开采服务，消费类直升机需求占比不大但需求显现。
未来发展规模
1.全球有大约35000架直升机；
2.近600架民用直升机在中国，虽然总量相对很小，但增速较大；
3.预测到2020年中国将会有3000架直升机（每年约新增220架）；
4.60亿美元的巨大市场。
制约中国通航发展的主要因素：
严格的区域管制
高额的进口关税
运营成本居高不下
金融支持欠缺
法律法规不足
基础设施不足
专业人员的匮乏
融资租赁对通航究竟对给力？
1.通过提供多元化的金融产品，支持和推进了国内通用航空事业的发展；
2.直升机金融产品的出现，将帮助国内公务航空运输的迅猛发展；
租赁产品的出现，直接放大了25%-40%的直升机需求，进一步 促进了国内通航在体制、制度以及各方面配套设施的提高；为 中国的通用航空产业进一步带来的活力；
3．帮助意向购机企业以更科学、合理的方式购得直升机；
4.引进国际领先的航空租赁理念和模式，促进国内航空租赁业 务的进一步发展；
5.培养一批精通通航、租赁业务的复合型人才。
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：从融资租赁的视角看中国通航（直升机）发展情况现状及特点
|
