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 中国通航网：2018年4月17日，河南省通用航空协会成立。借此机会，我们一起来盘点一下河南的通用航空业。
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》的数据，截止2017年12月31日，河南省拥有3个运输机场，1个取证通用机场，3个在建通用机场，16个规划中通用机场，2个已使用航空产业园，2个已投产航空制造项目，2个建设中航空制造项目，3个已开展空中游览项目，3个拟开展空中游览项目。
而我根据民航局公开的资料，对河南省通用航空业做了进一步盘点。截止目前，河南省拥有22家通航企业，77架飞机。
这22家通航企业中，机队保有量超过5架（TOP3）有安阳通航（21架）、永翔通航（10架）、贯辰通航（8架），合计拥有39架，占河南省机队规模的51%。这77架飞机中，TOP3的机型为R22（18架）、R44（16架）、Y5系列（9架），合计43架，占河南省机队规模的56%。
 这77架飞机中，TOP3的厂家为罗宾逊（34架，占比44%，超过三分之一），中航国产（12架，占比16%），贝尔（6架，占比8%），合计52架，约为河南省机队规模的三分之二。
在飞行小时方面，TOP3的通航企业为安阳通航（2689小时，以飞行培训为主）、贯辰通航（1181小时，以飞行培训为主）、永翔通航（837小时，以飞行培训为主），执照培训的飞行小时占比超过80%。
  1、通用航空基础设施
河南省现有郑州上街机场和安阳机场2个运营的通用机场，有4个经批准建设的通用机场，分别位于安阳林州市、新乡长垣县、周口西华县和驻马店平舆县，可供小型通用航空飞行器起降，郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营三个民用运输机场可兼顾通用航空业务。
2、通用航空产业发展
河南省通用航空产业发展具有一定基础，但产业链各环节发展不平衡，研发制造等发展基础薄弱。
——上游环节。河南省通用航空研发制造业落后于国内其他省市。目前仅有啸鹰航空（美景集团收购了美国穆尼飞机公司，并创立郑州啸鹰航空）等部分小型通用航空飞机零部件制造、组装企业和部分无人机、航模生产企业。
——中游环节。河南省通用航空作业量处于国内中等水平。截至目前，河南省正式运营的通用航空公司共22家，蓝翔通用航空公司和安阳通用航空公司成立较早，主要从事航空体育运动、农林工业航空作业及飞行驾照培训等业务。贯辰、永翔、中宇、飞天等通用航空公司近年来陆续投入运营，成为河南省首批民营通用航空运营企业，全省拥有运行合格证的通用航空器77架。
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