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 怎样规划一个飞行营地？
简单地理解，航空飞行营地就是航空体育运动的集中活动场地。而根据官方的说法，航空飞行营地是为满足地方经济建设、体育产业发展、旅游产业发展、青少年航空知识科普4个方面的需求而存在的。因此，飞行营地本身应当被看作一个具有多元内容的综合体。
 国家体育总局为飞行营地的建设专门出台了一份《航空飞行营地及设施标准》，将航空飞行营地按照飞行运动的8个类目进行了分类。当我们去阅读这个标准的时候，我们会发现：这个标准实际上是详细地罗列了各运动项目所需场地及设施的基本条件，比如：滑翔机项目规定了长度800以上、宽度15米以上的机场跑道；动力悬挂滑翔机的硬化跑道长度不低于600米，宽度不低于15米；气球与飞艇项目要有存放燃料瓶的专用库房，消防器材摆放在明显位置，等等。这个建设标准中的内容解决了专业航空体育运动的技术要求，是至关重要的技术前提。不过呢，多数人看完这个标准以后，可能还是摸不着头脑：光是跑道和设施的飞行营地空间是个什么鬼？是的，我想我们需要的是一种可参与的、具有良好服务和活动氛围的场所。
在美国有一个叫Morningside Flight Park的地方，比较接近我们说的普通飞行营地的状况。很多去这里参加过飞行活动的人都会把自己飞行的照片或录像放到facebook上，它以动力伞、滑翔伞、悬挂式滑翔翼、悬挂式双人滑翔翼的运动为主，借助山坡的地形，进行了山顶起飞点、山下降落区、各种级别练习坡道、服务区的布局，在平坦的地上还有一条绿色生态的跑道。整个环境犹如一个缓坡公园，非常优美，在满足了活动功能需求的同时，也创造了一个良好的环境效果，令人愉悦。
  飞行营地该如何盈利
有了大致的功能布局，那么下一个问题来了，飞行营地该如何盈利？这是涉及整个营地建设和运营的一个严肃的话题。
飞行运动对其他诸如游艇、帆船、探险、攀岩、越野等等项目具有天然的引领和互补性，有了飞行作为核心，许多类似的活动都可以围绕其开展起来。这或许是由于飞行运动与这些活动的参与者之间具有类似的性格特质决定的。因此，要想让飞行营地有比较多的收入：
1.做好飞行运动的内容
首先当然需要做好飞行运动的内容，同时也一定考虑下如何可以提供一些其他类型的体育活动和可参与性项目。在前面Morningside的案例中，除了飞行运动，这里还提供了滑索、皮划艇、激光射击等多种类型的可参与性活动，另外还有飞行培训、宿营地生活服务、装备销售等收入来源。
 2.“结合场地景观，开展低空旅游”
“结合场地景观，开展低空旅游”显然是第二个非常重要的收入来源。根据四部委下达的《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》，对于飞行营地，除了需要“具有一定的航空运动发展基础，能够满足航空体育消费需求”之外，还明确提出要“与地方旅游资源深度融合，发展趣味性、体验型、丰富多样的航空运动消费产品”。低空旅游本身就是一个非常大的蛋糕。只有将飞行这种小众运动，嫁接到大众旅游的根基上，实现跨界融合，才可能更好地实现产业的升级。
3.与飞行相关的节庆与赛事活动
飞行营地的第三种收益，来自于与飞行相关的节庆与赛事活动。飞行相关的节庆与赛事活动，因为具有强大的视觉冲击力，可以在集中时间形成盛大的人流量，从而创造出强烈品牌认知。世界上一些著名的热气球节，比如美国新墨西哥州的国际热气球节、英国布里斯托市的国际热气球节，往往都会吸引几百万的游客专程而来，从而巨大的影响力和消费市场。
  4.婚庆产业
婚庆产业或许将成为飞行营地的第四种收益来源。尤其是热气球。从热气球的诞生之初起，这个可以带着梦想飞向天空的东西，就始终是浪漫的婚礼仪式的最佳搭档。那么，为何不借着飞行营地将浪漫产业发挥到极致呢？
 此外，飞行营地还可以从事飞行相关的教育、培训的活动；结合产业链与衍生品带动文创内容；带动儿童产业。
  5.飞行营地的住宿
最后，飞行营地的住宿极为重要。飞行不一定需要昂贵的酒店配套，但令人着迷的营地住宿场景体验，却是让人还想反复来的重要内容。美国航空露营者协会将飞行者的宿营描述成为“成就航空活动中最令人激动的探险部分”，并且勾勒了这些营地住宿中如何更好地创造人与自然、人与人、人与地方文化交流的可能。既然我们的营地服务于勇敢的、具有飞行梦想的人群，因此，为营地配套的住宿也需要尽可能地装载某种生活梦想、为自然中的生活赋予十足的创造力和理想主义的色彩。
总结
飞行营地的规划建设，需认真考虑如下的几个方面：
合理的选址与布局——满足航空飞行专业需求
多元的服务与体验——提供良好的基础设施与参与内容
清晰的投入与产出——小众运动+大众旅游，拉动消费
系统的规划与设计——营地就是景点，与自然融为一体，意想不到的可能
良好的品牌与认知——节事活动带动的宣传效应
专业的运营与管理——建构跨行业的、专业的服务平台
 来源：中国滑翔伞联盟
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