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中国民用航空网通讯员戴海滨、徐珅珅、刘晓言讯：2017年12月24日上午，启动、滑行，机头昂起，直插云霄……由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。
 9时39分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机腾空而起，在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行63分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后，于10时43分安全返航着陆，通过气势恢宏的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告首飞取得圆满成功！
 国务院副总理马凯，中央政治局委员、广东省委书记李希，国务院副秘书长丁学东，工业和信息化部部长苗圩，国务院国资委主任肖亚庆，广东省省长马兴瑞，工业和信息化部副部长辛国斌，财政部副部长刘伟，中国民航局副局长李健，国家林业局副局长李树铭，湖北省副省长周先旺，珠海市委书记郭元强，以及航空工业党组副书记、总经理谭瑞松，航空工业党组成员、副总经理李本正、陈元先，党组成员、总会计师李耀等领导出席仪式。
 丁学东宣读了中共中央、国务院对AG600大型水陆两栖飞机首飞成功的贺电。谭瑞松、马兴瑞、李健、苗圩分别致辞。马凯作重要指示。李本正主持首飞仪式。
 AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措，是落实十九大精神，彰显创新驱动发展，体现创新型国家建设的成果。
 作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年2月，四台发动机试车成功；4月30日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。
 AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。
 通过系列化发展和改进改型，AG600飞机还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
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本文链接地址：国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞
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