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洛克希德•马丁公司的Fury无人机是不依赖于跑道的无人机（UAV），目前已完成发动机的升级改造，进一步了提升飞机续航时间。此前挂装1802发动机的Fury在多项演示验证中展示出的续航时间达到了12小时，试验时运行了有包含光电/IR监视系统、话音通信中继、卫通链路、多路通信情报在内的100磅（约合45.4千克）有效载荷。
洛克希德•马丁公司定期在亚利桑那州的尤马试验场进行Fury无人机的飞行试验，研发团队按预定计划在此期间开展了产品性能改进试验。Fury可以支持多有效载荷集成，单机能够高效执行多项任务。
洛克希德•马丁公司无人系统主管Kevin Westfall表示，在完成1803发动机平台集成后，根据地面试验中的燃油油耗推测，Fury的续航时间将能达到15小时，跻身“同级别无人机中续航时间最长的飞机之一”。
Fury属于第三级（Group 3）无人空中系统（UAS），空载重量210磅（约95.3千克），起飞总重（GTOW）可达430磅（约195.0千克），因此可以根据任务/客户的需求对220磅（约99.8千克）可用载荷在有效载荷和燃料之间进行分配。
1803基本未改变原有外围构件，因此无需调整飞机整流罩。而Westfall表示，1803采用了“改进型安装结构和冷却结构”，因此升级后发动机可减重4磅（约1.8千克），组装后重量为42磅（约合19.1千克）。总体而言，“少量改动保证了系统成熟度和演示验证要求，同时采用重油提高了能量密度”，“尽管改动很小，但任务表现效果显着。只有采用增量式改进，才能最终明显提升可靠性、可维护性和燃油消耗率”。
尽管发动机核心没有变化，但通过改进传感器、控制结构和飞机集成方式，实现了效率、耐用性和可靠性的提升。
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