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江苏航空远期如何规划？布局70个通航机场，15分钟航程覆盖
未来5年、10年，或更远的将来，江苏为全省航空事业展开了怎样一轮新布局、新规划？
记者梳理发现，《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在构建现代化综合交通运输体系板块中，已在大方向上对江苏航空建设“十三五”发展进行了相应规划，纲要明确提出，要进一步增强南京禄口国际机场枢纽机场能力，推进无锡硕放区域枢纽机场建设，完善其他机场功能，加快通用机场布局，同时发展空港经济，增强与国际国内重要地区航空联系。
  为进一步促进民航事业发展，今年7月份，江苏省政府与国家民航局正式签署《中国民用航空局江苏省人民政府关于加快推进江苏民航业发展的战略合作协议》，希望在整合全省机场资源、加快发展基地航空公司、大力发展航空产业和临空经济以及发展通用航空等方面，得到国家民航局的大力指导和支持，帮助江苏进一步提升民航事业发展水平。
针对通用航空发展，《江苏省“十三五”及中长期通用机场布局规划》显示，至2020年，江苏将加快通用航空市场培育，积极推进通航应急救援网络，有条件的运输机场设置通航服务区域，通用机场密度达到每万平方公里1.25个以上，基本实现30分钟航程覆盖全省域；至2030年，提高通用航空产业保障能力，进一步健全通用航空应急救援体系，通用机场密度达到每万平方公里3-4个，基本实现15分钟航程覆盖全省城。
规划数据要求，“十三五”期间，江苏通用机场将布局16个，至2030年布局35个，远期布局规模为70个，其中南京8个、镇江4个、无锡5个、常州5个、苏州7个、扬州4个、南通6个、泰州5个、徐州6个、盐城7个、淮安4个、连云港5个、宿迁4个。
记者了解到，70个通用机场包括10个国家(区域)级通用机场以及60个地区(省市)级通用机场，国家(区域)级通用机场主要为华东地区乃至更大的区域提供通用航空服务，地区(省市)级通用机场主要为全省或市域提供通航服务。
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