|
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
2.进近和离场路线避免通过人口稠密区。飞机的进近和离场路线应该避开舟船航道，并减少通过现有的或潜在的障碍物，以免对飞行操作带来太多限制。
3.气象条件，包括风（盛行风、风向、风速等）、雾、雷暴日等；跑道方位应当尽可能与盛行风一致，跑道方位和条数宜使拟使用该机场的水上飞机的机场利用率不少于90%。跑道最大容许侧风分量应当采用拟使用水上飞机飞行手册中规定的数据。
4．水文条件，包括水流方向、水流强度、水深、波浪作用、潮汐、水底条件等；
水位变化：一般不超过1.8米，水位变化越大，建设成本将大大增加。
浪高变化：7.5~15厘米为宜，完全无波浪的水域亦非最佳水域，阻力会增大。一般1630千克及以下轻型浮筒型水上飞机，浪高不宜超过38厘米，不得超过45厘米；1360~6800千克的较大浮筒型水上飞机和船身型水上飞机，浪高不宜超过60厘米。
水深：应满足水上飞机飞行手册中提供的最小水深要求，手册没有要求时，满足建议最小水深，并用下列公式进行复核，最小水深=最大机型满载吃水+最小安全富裕深度+备淤深度。
水底：水底条件影响造价，注意清除或标示水底障碍物。
不宜选址的区域：避免水流速过大区域，一般应小于3米/秒，建议小于1.5米/秒、河流急转弯产生水面乱流的区域、不同水流汇合处、经常发生潮汐浪涌的水域。
5.水上机场的起降尽量避免穿越繁忙船只的航道，选址时要避开大型涌浪区域、避开因为吃水很深的船只经过而频繁产生大型涌浪的地点。
6.鸟类危害，要考虑到鸟类保护区等因素。避免使用历史上被大批的鸟类使用过的水道。
7.环保因素，尤其是飞机噪声影响，要考虑环境评估报告获批的难度。
（二）水上机场建设运行时可能涉及到的部门及要求
1.民航部门的相关规定
与水上机场建设运营相关的三个文件主要有《通用机场分类管理办法》、《水上机场技术要求》（试行）（AC-158-CA-2017-01），以及《水上飞机训练与运行要求》（AC-91-FS-2017-035）。其中《通用机场分类管理办法》为一般性规定；《水上机场技术要求》（试行）更为具体，对机场的选址、水上设施、岸上设施、目视助航设施等进行了系统的描述，为各地在规划建设水上机场提供一个参考的技术标准；同时，《水上飞机训练与运行要求》也对水上飞机的起降条件提出了一些要求。在水上机场或水上基地选址规划时，应满足这些基本要求。此外，民航的一些地区管理局正在或即将陆续出台一些机场或水上机场的管理规定。
2.遵守相关交通法律要求
水上飞机在江河运营时，须遵守交通法的要求。根据《内河交通安全管理条例》，船舶是指“各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置，”水上飞机在内河运行与一般船只无异。同时，水上飞机的运行也受海事管理机构的监督管理。海事管理机构依照《中华人民共和国海上交通安全法》，对海上交通安全实施监督管理，飞行员等相应人员要求持有合格的职务证书。
3.须取得海域的使用证书
如果在海面运行的话，根据《中华人民共和国海域使用管理法》第7条“国务院海洋行政主管部门负责全国海域使用的监督管理。沿海县级以上地方人民政府海洋行政主管部门根据授权，负责本行政区毗邻海域使用的监督管理。”因此需要向该海域的主管部门申请使用权利的证书。
如涉及到渔业等相关管理事务，渔业行政主管部门依照《中华人民共和国渔业法》，对海洋渔业实施监督管理。
4.获得军方的批准
空域使用须向军方审批，如申请的水面为短期使用的临时起降场地，也须获得军方批准。
以上仅对我国水上机场规划建设的背景，及选址所涉及的要点进行简要介绍，了解更多水上飞机选型、水上机场选址建设，水上飞机的运营商业模式的信息，请关注我院2017年11月21-23日在北京举办的“水上机场规划开发及水上飞机项目运营研讨班”，报名咨询：贺安华，15010318785。
 培训内容
模块一 水上机场
1.通用机场规划建设政策
我国通用机场的发展现状、趋势和相关支持政策，《通用机场分类管理办法》解读，水上机场使用许可证的申请程序及取证。
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：为什么要建水上机场(2)
|
