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斯派克航宇使用亚声速缩比模型验证超声速飞机S-512的气动特性
初创公司斯派克航宇已经制造了一架亚声速缩比无人验证机用来进行其18座级超声速运输机S-512的气动特性验证。该验证机名为SX-1.2，目前已在美国新英格兰地区的一个私人机场完成了7次短距离飞行试验，测试了该机的设计和飞行控制特性。
公司CEO维克·凯乔里亚表示，在7次飞行中，公司对模型的重心、平衡和控制舵面进行了调整，“我们能够测试的不仅仅是操控特性，还包括其他许多的考虑。”
向投资者展示研究进展对于像斯派克这样的初创企业来说是至关重要的。另一家超声速领域的初创公司——博姆技术公司（目前融资4100万美元）正在为其计划中的55座级超声速客机制造一个1:3有人驾驶缩比验证机-XB-1，该验证机计划2018年首飞。
斯派克航宇S-512设计巡航马赫数1.6，采用低声爆设计，声爆水平不高于75PLdB。该机长134英尺（40.8米），翼展58英尺（17.7米），机翼为大后掠角设计，无平尾，设计航程6200海里（11482千米）。
斯派克航宇计划在初始试验数据分析完成后对SX-1.2进行修改，并在11月早期进行更多的飞行试验。目前，下一阶段的缩比模型SX-1.3目前正在研制中。公司计划在2021年早期首飞S-512，尽管斯派克目前并没有获得像博姆那样的融资，但它仍将S-512的交付时间定为2023年，同博姆公司飞机一致。
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