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　　图：西部通航直升机首飞成功

　4月26日13时，在银川（月牙湖）通用机场，一架红白相间的空客EC130T2直升机停靠在起飞点，等待飞行指令。经过100多项仔细检查之后，根据适航要求，维修人员与机组成员交接放行飞机。

　　13时30分，随着螺旋桨高速运转，蜂鸣般的声音响彻天空，直升机从机场1号空域成功起飞。这一飞可不平常，它标志着银川市实现了通用航空公司持证“第一飞”。

　　“一飞冲天”银川通航产业启航

　　此次首飞成功的直升机型为空客EC130T2，是欧洲直升机公司生产的一款7-8座单发直涡轮轴轻型直升机。具有安全性高、夜行能力强、噪声低、高舒适度等特点，适用于公务飞行、私人包机、驾驶培训、旅游观光、乘客运输、空中执法、紧急医疗等服务。

　　“首飞成功，不仅实现飞机安全飞行，进而见证了银川通航产业的起飞。通航项目发展，不但能强化政府应急救援、警用巡逻、森林防火、航拍等公共服务能力，还能利用通航项目建设，吸引更多游客到银川旅游观光，体验低空飞行乐趣，改变传统旅游观赏视角，唱响‘旅游在银川’品牌。”西部（银川）通用航空产业集团（以下简称：西部通航）董事长兼总经理石宗智说，随着直升机的首次成功飞行，标志着银川正式迈入空中观光旅游时代，西部通航将在推动地区新兴经济产业发展，促进区域民生建设和公共服务换代升级的过程中，让飞行融入生活，让西部走向世界。

　　产业发展彰显银川速度

　　就在4月11日，当看到石宗智走出银川河东国际机场时，前来接机的员工们将悬着的心放了下来，“我们终于从民航西北管理局领回运行合格证了！”一时间，这个好消息在关注通航产业发展的“朋友圈”中不胫而走。因为这张运行合格证，意味着通航飞机可以在银川起飞，也预示着这家全区最大的通用航空企业正式驶入发展的快车道。

　　银川市通航产业发展从西部通航的筹建日历可见一斑：2015年9月，西部通航正式揭牌；当年10月，通航公司、融资租赁公司、机场管理公司三个子公司注册成立。2016年2月，获得西北民航局飞机引进许可的批复，取得飞机引进资质；当年5月，飞机制造公司注册成立；同年8月，引进宁夏首架空客直升机成功试飞！填补航空救援空白，并获得民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构临时合格证；9月，银川智慧城市无人机管理系统上线运行，开创银川市无人机从单个领域的应用向系统集成化应用的先河；12月，通航公司取得民航部门颁发的经营许可证。

　　从2014年设立通航产业投资基金，到2017年实现首飞，3年间，西部通航这家涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务全产业链的通用航空企业，顺利完成产业布局和筹建工作。走出了令人惊叹的“西通速度”。

　　“3年里，我市率先在国企改革上破局，形成‘国资委—资本运营公司—国有企业’的企业监管新模式。随着《银川市国有及国有控股企业职业经理人管理办法》的出台，取消国有企业行政级别，全面实行职业经理人管理制度，以及西部通用航空产业集团的成立，都为银川通用航空产业发展添足了动力。”据银川市国资委负责人介绍，银川市在国有企业改革中的惊人之举，不仅摧生了西部通航这个企业，也掀开了银川市国有企业彻底走向市场化的崭新一页。特别是取消国企高管的行政级别，实行职业经理人管理制度，打开了商业精英进入国企的大门，使政府回到监管者的位置，还原了企业作为市场主体的本质，大大激发了企业活力。

　　银川通航产业发展优势明显

　　“好的政策是东风，好的市场机制和管理体制是利剑，东风重要，利剑更重要。正是银川市在国企改革中的创新理念，超前举措和破冰胆略，才打开了国有企业发展的新局面，使西部通航得以乘风破浪，超常规发展。”看着首飞成功的直升机徐徐起飞，在空中完成点头、旋转、迅速拉升、绕场盘旋等动作时，石宗智的心才放了下来。

　　对于银川通航产业的发展，石宗智胸有成竹。“银川是国家‘一带一路’战略重要节点城市，并拥有适合常年飞行的气候以及良好的净空条件，客观上形成了通航产业在宁夏地区发展的投资优势，也给西部通航‘大市场、大布局、大辐射、大融合’的发展战略带来机遇。”石宗智说，宁夏现已建成包括银川月牙湖机场、盐池通用机场、红寺堡罗山通用机场在内的120公里范围内的通航机场网络，形成了以通用机场和通航产业园区为依托，通用航空器研发制造、通航运营、服务保障、航空会展等协调发展的格局。通航小镇、通航博物馆也在规划建设中，银川通航产业正向着规模扩大、结构优化、模式创新的方向发展。

　　如今，在与相关部门达成共建警用航空、应急医疗救援、空中游览等服务项目协议的同时，西部通航开始向市民消费的热门行业、品牌企业靠拢，合作开发“空中婚礼”和“低空旅游”服务业务。与兴庆区政府合办的首届飞来者大会暨第三届西部航展等项目均列入了银川市2017年政府工作报告，目前寻求投资合作和洽谈业务的客户纷至沓来。