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　　图：罗克韦尔·柯林斯最新航电系统

　　据Flycorporate网站报道，在近日于伦敦举行的国际直升机展览大会（Helitech International Helicopter Exhibition and Conference）上，罗克韦尔·柯林斯公司推出了最新的Pro Line Fusion直升机综合航电系统。Flycorporate网站就新系统的特点，采访了罗克韦尔·柯林斯公司机载解决方案欧洲及中东地区市场经理Philippe Memery。

　　这是罗克韦尔·柯林斯首次进军直升机航电设备市场吗？

　　其实并不是。有不少直升机安装了我们的屏幕，但是直升机原始设备制造商（OEM）通常会将我们的屏幕和它们自己的主航电系统结合使用。而固定翼公务机制造商不同，它们都会选择为它们的飞机配备高端知名品牌的系列产品，如我们的Pro Line系列。

　　那么，Pro Line Fusion用什么特质来吸引直升机市场？

　　这一系统已成为公务机市场的关键系统，巴航工业的莱格赛450和500等飞机均配备了这一系统，它不仅代表了功能性的量子飞跃，还使石油和天然气行业专用直升机的许多新性能得以实现。系统核心就是根据特定任务独家定制的预先构型的显示选项包。举个例子，可以设定包含个别石油和天然气开采平台离岸进近的任务运行包。这一系统能够使直升机实现原地悬停搜救，还能够让客户通过我们的快速产品原型设计工具安装特定任务运行包的配置文件。

　　对于直升飞机驾驶员，该系统有什么特色功能？

　　Pro Line Fusion系统有三个大型高分辨率LCD显示器，易于调整，飞行员通过移动点击或触摸屏，可以直接目视获取所需信息。主飞行显示器（PFD）可以通过小屏幕进行调整。通过大型中央控制台和触控板或光标控制可以输入目标数据，同车载使用显示器类似。这一系统还包括一个合成视觉系统（Synthetic Vision System），用于提供精确的地形和障碍物提醒，而互动地图显示非常复杂，带有各种空域覆盖和动态图表。这一系统基于完全集成的FMS（飞行管理系统），带有无线电控制器和通过多功能显示器（MFD）展示的图形化飞行计划。我们相信Pro Line Fusion系统能够有效减少飞行员工作负荷，使他们在完全掌控所需信息的同时，专注驾驶飞机，从而大大增强飞机安全性能。

　　现有直升机是否可以进行改装，安装Pro Line fusion系统？

　　可以，我们认为10吨级的老旧直升机具有非常大的改装市场，它们还可以运营很多年，可以进行技术升级，为运营商带来更好的安全性能和更多使用功能。我们已经同空客直升机公司和Vector宇航公司达成了改装及市场合作协议，为空客AS332/AS532等机型提供Pro Line Fusion系统升级服务。

　　该系统是否能成为新生产直升机的原始设备？

　　可以，Pro Line Fusion系统已经被选为奥古斯特·威斯特兰AW609倾转旋翼的标配，并且我们正在和所有OEM进行沟通，在未来新生产的直升机上安装这一系统。