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　　图：九九九空中救护首架H130T2直升机，图片来源网络。

　　利用直升机进行空中救护，这种在西方发达国家发展近百年、高效及时的救护方式，有望随着我国低空空域管制的逐渐放开而走进中国民用市场。

　　首吃螃蟹的是烟台的一家企业。

　　这家名为麦特集团九九九空中救护有限公司的企业，在9月召开的2015中国（天津）国际直升机博览会上，牵手世界最大的民用和军用直升机生产服务商空中客车直升机公司，签署协议订购了7架经过专业医疗救护改装的H130轻型直升机。“首架直升机预计在今年年底开始交付，剩余6架会陆续在2016年上半年交付。该项目首期覆盖山东全省，计划2016年下半年开始运营服务。”昨日，麦特集团九九九空中救护有限公司负责人吴霄东接受记者采访时说。

　　吴霄东透露，公司从2012年就开始做空中救护项目的市场调研。

　　据了解，高速公路一旦发生车祸，往往会造成大面积拥堵，应急车道易被堵塞，救护车很难第一时间到达事故现场，常常会延误最佳的救护时机。

　　在医疗急救中，病人或伤员抢救有“黄金1小时”之说，即在1小时内得到有效的医学救护措施，死亡率可以降低25%。西方先进国家应急航空救援体系证明，直升机空中救护速度效率远超常规的陆路、水路运输，也因此在这些国家的救援体系中担当重任。空中救护，也称为直升机紧急医疗服务，其使用的空中救护车是指经过永久性专业医疗改装后专门用于承运病情危重和受伤严重的病患的飞行器。斥资近2亿元，从空中客车直升机公司订购的7架直升机，就是这次九九九空中救护公司空中救护项目的主角。“我们计划前期在全省建立6个救援基地，分布在烟台、潍坊、济南、青岛、临沂、济宁周边区域。每个基地覆盖范围在周边半径100至200公里处，确保救援直升机在30至60分钟黄金救援时间内到达出事现场。”吴霄东对导报记者表示，后期，还将根据需要补充发展，救援基地优选高速公路附近。7架直升机在交付后，会分别配置到首期6个救援基地上，潍坊作为中心基地会配置两架H130轻型直升机，其他基地各配置一架。

　　日前，空中客车直升机公司与青岛中德生态园签署协议，空中客车直升机将建立在华首条直升机总装线，落户中德生态园。空中客车直升机中国总裁诺贝尔表示：“目前空中客车直升机以40%的市场份额引领中国民用直升机市场。此项合作将有助于进一步提升在中国的市场份额。”

　　虽然从目前的国内情况看，空中救护产业投入大，市场培育期长，风险高，有非常多的不确定性，但是市场前景广阔。