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据《金融时报》报道，不久的将来无人机将可以和商业飞机共同飞翔在英国的天空。近日英国空管首次完成了在民航空域的无人机导引。9月30日英国一架“守望者”无人机与各大航空公司的客机在同一空域飞行了约1个小时。

　　民用飞机飞行高度比“守望者”无人机高得多，前者为35000英尺，而无人机是15000英尺。不过来自斯托巴特航空及VLM公司的小型飞机的飞行高度仅为2000-3000英尺。

　　此次试飞是向无人机开放空域的一个重要里程碑。亚马逊等公司都敦促监管机构开放空域进行无人机测试飞行，他们一直在寻求更低成本的快递方式。

　　英国空管服务供应商NATS表示，此次无人机测试飞行的航班代号为Cronus，这是全球首次在航班高峰期时进入民航空域的无人机飞行活动。上午10时“守望者”从西威尔士机场起飞，在爱尔兰海进入民航空域。

　　图：NATS空管的雷达屏幕截图

　　图：NATS空管正在指挥无人机测试飞行

　　NATS负责这次测试飞行的拉波索及沃特森表示，此次测试飞行证实了空管人员在管制空域内引导大型无人机（如无人货机）的潜能。沃特森称：“此次飞行和我们处理的其他飞行活动很像。”

　　英国计划于2020年将无人机飞行并入民航管制空域内，同时将无人机快递的商业应用及基础实施管理定位关键的政策目标。

　　然而，英国希望领先无人机商业应用的雄心受到了质疑。今年夏季英国政府停止了资助Astrea项目——该项目致力于研发让无人机在各类型空域飞行的技术及规程。

　　Astrea项目包括探测及规避技术，以让无人机发现并绕开其他飞机。法国泰雷兹公司研制的“守望者”无人机并没有配备这一技术。

　　沃特森指出，即使是空管人员有信心能处理好无人机飞行活动，也要等到这些技术得到验证和认证，否则无人机也不能在民航空域飞行。他表示，泰雷兹等众多公司都已经在测试相关的适用技术。

　　大部分发达国家都在寻求为无人机飞行设立监管机制。国际民航组织已经为无人机在正常空域安全飞行的全球框架设立了时间表：2018年无人机将在一定条件下进入民航空域；2023年完成部分整合，允许一些类型无人机在热门区域飞行；2028年所有限制都将被取消，无人机将与有人驾驶飞机并肩飞翔在蓝天下。