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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
除此之外，我们更应该重视民航运输与民机制造特别是支线飞机制造商的协同。例如：民航局现有的支线航空补贴政策是以支线航线（只需一端连接着支线机场）为依据，用干线飞机飞支线的航空公司获得国家补贴的绝大部分，真正用支线飞机飞支线的航空公司获益很少。建议政府能采取区别政策，对用支线飞机，特别是国产支线飞机，执飞支线的航空公司给予更大的政策倾斜。通过政策引导鼓励航空公司在支线或通勤航线使用国产支线飞机，特别是以新舟60为代表的涡桨支线飞机在从事支线运营时，由于排放量低，既节能，又环保，对于建立环境友好型民航运输体系非常有益。
综上所述，让我们拭目以待我国民航运输蓝海——支线航空运输市场以发展通勤航空模式为契机不断释放其潜在价值，以及以此为代表的我国民航行业发展的创新实践。我国民航更需要民航人发挥自己的聪明才智，打破固有的思维束缚，敢于创造和尝试更多有益于行业进步的新模式。（綦琦/文） 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：浅析发展通勤航空模式的市场价值(3) |
