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　　图：改装完成后正在进行飞机的恢复　摄影：欧铭章

　　民航资源网2015年10月9日消息：9月28日，南航珠直机务完成了三架S92机型的主减承重结构框架改装并已恢复适航。此次改装历时一个半月，改装后的飞机承载重量大大增加，且承重梁框架寿命由10460小时增加至17000小时，安全性能也得到了提升。

　　SLEP改装工作需要拆装主减等一系列复杂工作，之后要交给外方人员进行结构加强，在这一个半月里，三架飞机的工作在有条不紊的进行着。此外，像B-7351还有尾桨变距轴及轴承组件到期返修工卡，B-7350年检，两年检，双发1500HRS定检，B-7116年检，两年检，抛投窗改装等工卡，都在这一段时间里完成，可见工作量之大，任务之重，乃属珠直维修史上少见。

　　为了充分合理的利用现有资源，计划先让B-7351进行改装，等外方人员进行工作后，B-7351人员完成定检及其他工卡。而B-7350人员在此时先拆主减，吊发动机，完成双发1500HRS等大工作，等到B-7351外方人员主减改装的差不多了，B-7351可以进行恢复工作，而与此同时B-7350紧接着又可以进行主减改装。这样一来，就可以使飞机的停场时间减少到最少值，而且还能够合理的安排值班和定检人员，让每个人都能够得到充分的休息。

　　虽然时间紧，任务重，但是工作质量一点都不马虎，严格按照手册标准去执行。从工具、航材准备、工作现场6S的管理到拆下部件的清洁整理、拍照分类并贴好识别标签，有效的提高了工作效率。由于规划的比较合理，这就大大减少了外方人员停留在珠海的时间，节约了维修成本，还可以有效的避免因结构改装人员变动而带来的风险。

　　安全永远是航空业的基石，随着B-7351、B-7350飞机逐步恢复适航，这不仅仅是年轻人不断成长，不断发展的印记，也是公司维修能力不断增强，业务水平不断提高的体现。