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　达索航空公司于9月24至26日参加在北京首都机场举行的北京国际商务航空展览会（CIBAS），并展示其重点机型猎鹰7X。

　　目前中国共有35架在役猎鹰7X公务机，成为继美国之后该机型的全球第二大市场。自猎鹰7X推出后，该机型已售出250多架。

　　“即使经济低迷，中国市场对猎鹰7X依然保持较强的需求。”达索航空民用飞机部高级副总裁魏岦（Olivier Villa）表示，“我们预计超远程猎鹰8X三引擎机型将于明年开始交付，并会备受中国客户青睐。我们深信猎鹰 8X 将会取得重大成就。”

　　去年推出的猎鹰8X是猎鹰家族的全新旗舰机型，其航程达6,450海里（11,945公里），可从北京直飞纽约或香港直飞巴黎，是航程最远、客舱最长的猎鹰机型，而且提供公务航空市场上最多样化的客舱布局选择，同时具备所有猎鹰机型共有的运行经济性和出色的操作灵活性。

　　达索预计未来对猎鹰2000系列的最新成员——双引擎机型猎鹰2000LXS的需求依然旺盛。魏岦继续说道：“猎鹰2000系列在中国市场备受欢迎，特别是北京市红十字会紧急救援中心(999)最近选用了猎鹰2000LX，让我们倍受鼓舞。”在4,000海里级别的公务机机型中，猎鹰2000LXS完美融合了机场灵活性、客舱舒适度和高效性。

　　猎鹰家族无以伦比的舒适性和鲜明风格给中国客户留下了非常深刻的印象。自50年前首架猎鹰20问世以来，客舱舒适性和内饰设计一直是达索猎鹰的关注重点。每一部猎鹰飞机均经过技艺精湛的工匠量身定制，采用公司经典的法式风格设计，力求实现优雅风尚和实用功能的完美平衡，并充分利用客舱内的每一寸空间。此外，客舱还搭载了最新的减噪技术、机上娱乐系统和其他客舱技术。

　　持续扩展在中国的客户服务

　　今年年初，达索与位于北京的金鹿公务航空有限公司(金鹿公务航空)签署协议，授权金鹿公务提供航线维护及猎鹰7X不定期维护服务。

　　金鹿公务航空总部位于北京首都机场，是亚太地区最大的公务机运营商之一，负责管理和支持庞大的公务机机队，其中包括猎鹰7X机型。

　　该协议允许金鹿公务航空将在北京维修中心提供轻型航线维护(可至2A、2A+级检查)，并为在中国注册登记的猎鹰7X提供不定期维护。金鹿公务同时还申请了欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)全面维修站资格审批，预计将于一年内取得该资格。

　　目前，金鹿公务航空拥有三名专为猎鹰客户提供支持的技术人员，包括提供全天候飞机停场(AOG)支持，并配备了大量猎鹰所用的工具和备件，且能在附近达索北京备件仓库随时取用价值500多万美元的备件。

　　除了与金鹿公务航空签署协议以外，达索航空近来一直在快速增强中国地区的客户服务能力，为在役机队服务，并为未来的增长做好准备。

　　公司近日扩大了北京和新加坡备件库的备件库存，为在产飞机需求量最大的3,000种零部件提供储备。目前，公司在亚太地区各区域分配中心的库存总价值已超过3,000万美元。

　　2013年，达索在北京设立了客户服务总部，由亚太地区客服总监刘丽英(Kathy Liu)领导，团队包括现场技术代表和客户服务经理，提供保修、备件和其他运营事项方面的协助。近日，刘丽英的团队进一步扩大，新增了一名区域技术经理及现场技术代表。

　　上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司是猎鹰授权服务中心，能够为在中国、香港、澳门和美国注册的猎鹰飞机提供航线维护和基地维护服务。该公司还拥有一个猎鹰专属备件库。

　　CIBAS期间举办第二个维修和运行研讨会（M&O）

　　基于之前北京维修和运行研讨会（M&O）的圆满成功，达索航空将在于本年度CIBAS期间举办第二个维修和运行研讨会。为期半天的研讨会将于9月24日将包括全体与会者大会，以及分别针对飞行员和技术人员的两个分会。

　　全体与会者大会的议程包括客户服务扩展的总体介绍，以及提升全球尤其是区内售后支持的措施概览。飞行员分会将涵盖运行、监管和安全等主题;技术分会则将涵盖项目更新、产品改进和安全等主题。