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达索航空将携同猎鹰7×和猎鹰20OOS亮相ABACE2015 摄影：赵叶琼

中国民用航空网2015年4月13日讯：2015年亚洲商务航空展将于4月14日至16日在上海虹桥机场举办，届时达索航市将携两大机型亮相：远程三引擎猎鹰7×和新型短程双引擎猎鹰2000S。

中国已迅速成为増长最快的公务机市场之一，是猎鹰飞机的重要市场。日前己有超过40架猎鹰飞机在中国投入运管。达索航空民用飞机部高级副总裁魏岦(Olivier Villa)表示：“虽然2014年中国市场的新销售业绩有所下降，但有8架飞机投入服务，猎鹰飞机的交付成绩依然令人满意。”

魏岦继续说道：我们看到，猎鹰7×的市场需求仍然十分强劲，随着最近发布的新款超远程猎鹰8×和超宽体猎鹰5×不断取得进展，我们预计这一趋势将企延续。中国市场对2013年通过认证的两款短程机型——新型猎鹰20OOS和猎鹰20OOLXS亦抱有浓厚兴趣，令我们感到鼓舞，这表明中国市场日趋成熟。”

达索对中国市场充满信心，目前已推出一系列挙措加强在中国及邻近国家的宣传推广和产品交持网络。去年，达索在香港增设一家名为达索航空猎鹰亚太有限公司(Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific)的子公司，负责管理临近亚太区的业务活动，该地区市场增长也高于平均水平。

除此之外，达索正在采取重大措施，加强其区域服务和备件网络。

专为中国市场定制的猎鹰飞机

中国目前有35架猎鹰7×正在服役，使中国成为猎鹰7×的第二大市场，仅次于美国。猎鹰7×航程达5，950海里(11，020公里)，可直接从上海飞抵亚太地区的所有目的地，以及欧洲的大部分地区和美国西都地区。

该款机型配备了多为军用飞机所采用的先进系统，客舱宽敞，静音性强，让乘客可在放松惬意的状态下度过13小时的飞行旅程。猎鹰7×运营经济性强、灵活性高，通常情况下大型喷气机难以使用的空间狭小、高海拔以及炎热地区的机场猎鹰7×也能完成起降。去年，猎鹰7×在中国海拔达4.410米(14，470英尺)的稻城亚丁机场完成试飞，从而获准在世界上海拔最高的商用机场投入运营。

猎鹰7×之所以成为销售最快的猎鹰机型正是凭借这些特点。自2007年茯得认证以后，该机型己售出250多架。

新款猎鹰8×和超宽体猎鹰5×将追随7×的步代。猎鹰8×以猎鹰7×为基础，航程达6,450海里(12,000公里)。这款机型已于2月6日完成首航，并将于2016年下半年起交付。猎鹰8×是配备最长机舱的猎鹰机型，具备与同级公务机相比最低的拥有和运营成本，而随同时完美传承了猎鹰7×的先进驾驶技术和运营灵活性。

全新的猎鹰5×具有公务航空领城内最大的机舱横截面，而其拥有和运营成本却低于任何其他大型公各机。猎鹰5×预计于几周内下线，并于今年夏天进行首航。

达索的两款宽体双引擎新机型猎鹰20OOS和猎鹰20OOLXS也是专为中国市场定制的机型。猎鹰家族最新的入门机型猎鹰20OOS航程为3,350海里(6,205公里)，拥有全套标配，包括升级版EASy II航电系统、Falconcabin HD+娱乐系统，以及全新的机舱设计，这款超中型飞机因此拥有了大型客舱的舒适度。

航程达4，000海里(7,410公里)的猎鹰20OOLXS既具有猎鹰20OOS的短距起降，同时拥有猎鹰20OOLX的长距航程。该机型拥有和猎鹰20OOS相同的内侧缝翼和翼梢小翼，在最大起飞重量(MTOW)42,800磅时，起降距离为4,675英尺(1,425米，海平面，国际标准大气)，可起降机场的数量之多超过了同级任何一款公务机。

远程三引擎猎鹰90OLX使整个猎鹰产品线臻于完美。该机型配备了霍尼韦尔TFE731-60发动机和最先进的EASyII驾驶舱，航程比它在2010年取代的猎鹰90OEXEASy多70%。

在为期三天的展会期间，达索将在Chalet 11展厅亮相