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　　近日，加拿大安大略湖地区的航空救援组织Ornge遭人炮轰，国外各种媒体、当地百姓及政府官员对此救援队进行了大规模的攻击和批评。

　　原来，该地区在几天前的晚上发生了一场严重的交通事故，高速公路上的一场车祸造成了3人死亡，2人受伤，在此为难关头，人们急切地需要直升机将急救医护人员送往事发地，但甭管人们在电话里如何央求，Ornge空中救援队都以斩钉截铁的口吻回到说：“我们不去！”

　　Ornge的飞行员完全无视三条亟待救援的生命，将事发地所提供的几处直升机起降点，全部比作黑洞，并声称那些地方不具备“文明的灯火”，因此直升机无法在黑夜中进行降落。

　　此言论一出，立马引当地民众极大的不满。在事后的媒体发布会上，当地政府官员对Ornge进行了严厉指责，并一再强调，“我们的停机坪绝不是什么黑洞！”

　　据统计，安大略湖地区的直升机起降点一共有91个，当天事故附近合适的公共停机坪就有5个，且全部配有太阳能照明设备。而讽刺的是，该地区的许多停机坪的照明设备都是去年春天由Ornge提供的，而此时他的飞行员却说他们不具备照明条件。

　　事实上，这种事已不是第一次。去年，该地区公园中就曾有一位70岁的老人突发心脏病，当地人呼叫Ornge救援，但Ornge以天黑了，该地区停机坪照明设备不达标为理由而拒绝提供救援。也正是因为此事件，才有了后来Ornge亲自提供照明设备的事情。

　　于是，在自己打了自己的脸后，Ornge改口称，真正的原因在于救援队的某个规定。该规定称：“如果飞行员在最近的6个月内，没在某停机坪进行过训练，则在救援中，就不能使用此停机坪。”该规定出自安全考虑，主要是因为过去的8年中，Ornge已发生了两起救援事故，因此，该救援公司颁布了一系列严厉的政策。

　　但显然无论官方还是民间都不买账。也有媒体评论员写道：“今天，我们学习到了一个宝贵经验，而我们为此付出的代价是惨重的。这个宝贵经验就是，像我们农村这种小地方（安大略湖以北地区），以后晚上发生了事故，是不会再向空中救援公司求救了，他们根本不会来，那是耽误时间！”

　　政府官员也说：“我们的社区花了整整4万五千元去建造停机坪，政府也出了资金，民间也进行了捐赠，社区费了很大的心血才建成了今天的规模。这些停机坪布局好后，我们大家伙都很高兴也很自豪，而且，我们的这些停机坪都提供24/7的全天候照明服务，所以，当我听说救援直升机拒绝停靠在这些停机坪上的时候，我很震惊。”

　　政府官员补充道：“我现在知道了，出事以后急忙赶来的有公安、火警、急救车，但是我们的空中救援队就只会在某处待命。我只想知道，就算飞行员来不了，那医疗队总能来吧？他们为什么也按兵不动？”

　　这场令人感到惋惜的事故最终以一场充满指责的媒体发布会而结束。

　　最后，记者问道：“那我们今后要如何解决这个问题呢？给飞行员更多训练？更换更好的照明设备？难道现在的设备还不够好吗？现在的照明设备覆盖面还不够广吗？”

　　面对这些反问，政府官员语重心长地说：“Ornge的问题不是一天两天了，而此次问题比8年来的两次事故加起来都严重！我们真心希望，他们应该看看其他空中救援公司、直升机运营商和部队在相似情形下是如何解决问题的。而为了安全，干脆直接拒绝，直接不作为，这是让人难以接受的。”

　　而笔者将加拿大这一热点事件摘录于此，也希望国内的从业者及政府人员应引以为戒。

　　此事件中，最大的矛盾点在于，Ornge的飞行员不能将直升机降落在他们六个月以来训练没覆盖到的区域。既然覆盖不到，又为何建这么多停机坪？究竟是停机坪太多？还是直升机太少？或是该救援队的规定不合理？这都值得我们思考。

　　当地政府、社区民众费了很大力气建好了停机坪，装好了照明设备，美滋滋地等着救援直升机飞过来，却完全不知道Ornge的这条规定，也暴露了政府和救援队之间，欠缺必要的沟通。

　　而沟通，往往是成与败的第一步。我们的航空救援还在起步阶段，该阶段一定要多沟通，多交流。莫等出了事，才想起来原来有些东西，还没沟通好。