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    我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）大部件进入密集交付期。3月19日，AG600首个中机身大部件交付中航通飞华南公司，这标志着该型飞机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。作为我国研制的大型民用特种飞机之一，业内已经普遍将AG600的研发看作我国通航产业崛起的重要标志。

    AG600中机身大部件于2014年12月29日在中航飞机西安分公司下架。2月11日至14日，民航局上海适航审定中心对中机身大部件进行了制造符合性检查，随后颁发了“批准放行证书/适航批准标签”。3月13日，AG600首个大部件，中机身大部件从西安运往珠海。当日，由中航工业成飞民机及成飞研制的A600机头大部件在成都顺利完成总装下架，并获得中国民航局颁发的“批准放行证书/适航批准标签”。3月18日，AG600中机身大部件运达珠海。3月19日，AG600机头大部件从成都起运。

    AG600项目常务副总指挥、现场总指挥、中航工业通飞总经理曲景文介绍，在随后的几个月，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查，并陆续交付珠海进入总装。根据计划，2015年底前AG600飞机将完成总装，2016年上半年实现首飞。

     作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型民用特种飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。在今年2月6日中航工业在珠海召开的AG600项目研制年度工作会上，对项目研制工作进行了细致的安排。

    AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。

    在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。