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    中国直升机研究所经过多年的努力，于2015年1月15日通过了船载直升机的载荷谱初步评审，为船载型直升机的设计研发和适航审定奠定了重要基础。

　　直升机船载是中国直升机研究所为了适应国家科技、经济、安全和多种社会发展需求而进行的直升机技术开发。直升机船载的载荷谱与普通用途的直升机有所不同，在研发过程中，缺少经验和数据积累。经中国直升机研究所和适航审定部门多次技术讨论及评审，形成了调研方案，并走访了有关直升机用户和国家有关部门，在坚实的数据基础上，编制了载荷谱初步方案。

　　船载直升机载荷谱方案的初步确定，为该款直升机及其相关技术的发展奠定了基础，为国产直升机服务于国家海洋经济、维护国家海洋权益提供了技术手段。

    关于中国直升机所

    中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月，是中国航空工业集团公司成员单位，隶属中航直升机有限责任公司，是我国唯一从事直升机型号研制和直升机技术预先研究的大型综合性科研单位，党和国家领导人称誉为“中国直升机摇篮”、“中国直升机研究发展中心”。

　　直升机所分景德镇直升机基地和天津直升机研发中心两个部分。景德镇基地坐落在举世闻名的千年“瓷都”景德镇，占地面积近1900亩；天津直升机研发中心坐落在全国综合配套改革试验区——天津滨海新区，办公面积6万平方米。直升机所拥有22个直升机专业研究室，设计、试验手段达到国际先进水平。现有在职员工2800余人，其中各类专业技术人员2000余人, 包括国家级专家11人、集团公司首席技术专家3人、国家“百千万人才”2人，国防科技系统“511人才”14人，专业技术带头人150余人。现有研究员110多人、高级工程师400余人。

　　直升机所以型号需求为牵引、以技术发展为目标，统筹规划直升机型号发展和核心技术的预先研究，引领中国直升机技术不断向世界先进水平迈进。直升机所立足自主创新，攻克了一系列关键技术，先后研制了直-8、直-9、直-10、直-11、直-19、AC系列、无人机等12机40多个直升机型号，形成了“军民融合、一机多型、系列发展”的格局，荣获国家级科技进步奖、发明奖等30余项，省部级成果奖100余项，集团公司级成果奖280项，牢固确立了在我国直升机技术领域的核心主导地位。