通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　湖北省通航企业实力排名全国前十，武汉却无一座通用机场，导致120空中医疗救援停摆8年。昨日，民航专家高远洋在汉参加中国临空经济国际高峰论坛，建议湖北应建30至50座通用机场。

　　截至去年，湖北省拥有通航企业9家、通航飞机105架，居全国第9位和第5位，通航企业年飞行作业量更是占整个中南地区通航的半壁江山。但通用机场建设迟缓，如武汉在王家墩机场拆除后，无一处规范达标的通航机场或起降点，导致120空中医疗急救停摆8年，交通指挥、应急救灾在内的空中管理功能同样发展滞后。

　　北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋表示，国家正逐步放开低空空域，通用航空正形成万亿级市场，目前湖北省正积极布局、兴建通航产业园，“但产业园并不等于工业园，除了制造之外，通航运营和服务同样重要。”

　　他建议，应大力建设通用航空机场，尤其是在武汉，更应建设一座基地型通航机场。一旦市场成熟，从武汉到襄阳可坐私人飞机，票价可能也就几百元。普通市民花半天的工作收入，就能坐着直升机游览城市1小时，“这样的生活并非遥不可及”。

　　据民航湖北空管分局统计，截至2013年，湖北省有通航机场2座，分别为荆门漳河机场、荆州沙市机场，起降点有一个，为随州厉山机场。此外，仙桃通用机场于2013年3月开建，黄石、十堰、天门等多地均有计划建设通航机场。

　　本次论坛由商务部投资促进事务局、武汉临空港经济技术开发区管理委员会、武汉市东西湖区人民政府等单位联合主办。