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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
爱飞客航空俱乐部以私人驾驶执照培训、个人飞行活动、飞机托管、飞机销售和航空服务为主要业务；爱飞客综合体则包含飞机会展中心、飞行员培训中心、机场及FBO、航空文化馆、爱飞客活动中心、爱飞客公寓、航空度假酒店等。 曲景文透露，通飞公司计划在全国建设50家爱飞客综合体。目前，已经在珠海、石家庄、荆门成立了三家爱飞客航空俱乐部，珠海爱飞客航空俱乐部已经打通了国内首条低空航线——珠海-阳江-罗定航线，首个爱飞客综合体——荆门爱飞客航空小镇已于今年开工建设。 曲景文：就产业发展规律而言，任何一个新兴行业都是先有需求后有发展。我国的通航产业经过几十年的发展，取得了一定的成绩。但是由于存在多方面的制约因素，我国在该领域还没有实现大的发展和全面突破。比较成熟的通用飞机，仅有我以前工作过的哈飞集团所生产的“运十二”飞机。多年来，我们主要依靠向国外销售；近几年来，国内市场才出现了快速增长的势头。由于个人飞行在我国长期没有发展，以前我国的小型私人飞机与国外相比差距很大。近几年来，我国通用飞机产业才得以快速发展。在2014年第十届珠海国际航展上，我们通飞公司共展出19种机型。既有在研的全球最大的大型水陆两栖灭火/综合救援飞机“蛟龙”AG600，也有不久前首飞成功的全复合材料涡桨公务机“领世”AG 300，还有并购美国西锐公司研制生产的SR20、SR22、“愿景”SF50飞机，以及与赛斯纳公司合资生产的凯旋208B飞机和奖状XLS+公务机等，已经初步形成了一个全谱系发展的格局，能够满足不同市场的需求。 曲景文：当前我国通航产业的发展，既面临着难得的机遇，也存在不少困难和挑战。一方面，有关促进通航发展的相关政策和规定的逐步出台，为我们进军通用航空领域提供了良好的发展条件；另一方面，相关政策还不够完善，配套设施及人才短缺等难题依然存在。当然，任何一项改革都不可能一蹴而就。但是我们希望，全面深化低空空域管理改革的步伐能够不断加快，使通航产业的发展需求得以早日释放。作为一家央企，我们既要做好自身的各种准备，也要积极参与和推动改革的深化和政策的完善。近几年的每一届珠海国际航展，我们都要承办通用航空论坛，目的就是打造一个共同推进改革发展的良好平台。 曲景文：我认为，中国人的骨子里从来都不缺“航空精神”。冯如当年研制飞机仅比莱特晩6年。但是我们缺少航空文化氛围，需要唤起更多人的航空意识和“飞行梦”。之所以，我们除了要在飞机研制和通航运营方面实现“突破”外，还要在营造和传播“航空文化”氛围方面加大宣传力度，让更多人热爱飞行、参与飞行。 大家都说，美国有23万架通用飞机，60万名飞行员。到目前为此，我们通用飞机仅有不到2000架，通航飞行人员也不足2000名。我们与美国的巨大差距，恰恰说明了我们未来的发展潜力。只有越来越多的人热爱航空，才能夯实航空强国的基础。我们今年组织了一个爱飞客轻型飞机创意设计大赛，由航空爱好者自己设计飞机。全国共有151支设计团队参加，参与者达数千人，有些设计超出了我们的预期。另外，媒体经常报道自制飞机以及“黑飞”等新闻，这恰好说明和体现了国人航空意识的觉醒，只不过还要加以进一步规范和引导。 曲景文：我们提出创建通飞公司的使命是：传播航空文化，实现飞行梦想，引领中国通用航空产业飞速发展；我们的愿景和奋斗目标是：到 2020年，成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商，实现公司的发展与国家国际地位相对称、与集团发展战略相一致、与市场和客户的需求相匹配、与股东和员工的期望相适应。 习近平总书记提出了“中国梦”，我们认为飞行梦是中国梦的一部分，实现自由飞行的梦想是全面建成小康社会的重要标志，是“人生出彩”、“梦想成真”以及“与祖国和时代一起成长进步”的生动体现。我们的发展目标，就是要实现中国人的“飞行梦”，让个人飞行进入中国千家万户。 曲景文：通用航空本身是一个全球化的产业，发展通用航空，必须具有现代思维和国际视野，但是全球化仅是手段而不是目的。我们进行国际合作，是为了统筹国内国外两种资源，面向国内国外两个市场，提升产业发展能力，最终目的是要发展强壮中国自己的产业，引领中国通用航空产业发展迅猛崛起。只有到通航产业最发达的地方去，才能使我们的技术、管理、理念等一系列短板在最短的时间内填补国内空白。我们的追求目标，是通过持续深入的国际合作以及自主创新，全面提升产品研发、生产制造、适航取证、市场营销以及客户服务的能力，进一步提升中国通用航空产业发展的速度和质量。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：我国通航产业：低空上的商机(2) |
