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吉林市通用航空产业园项目(2)

时间:2014-12-05 16:37来源:吉林省政府网 作者:中国通航
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20年内,中国将成为继北美之后的世界第二大民用航空市场,通用航空及其带动的产业市场容量巨大。

  1)农林作业

   据农林部门预测,全国有6667多万公顷宜林荒山、荒地、荒沙中,有1/4的宜林面积适宜飞播造林,飞播造林的成本只有人工的五分之一。一架飞机日完成播种造林10-20万亩,约等于1000-2000个劳动力的工作量。在当前大力倡导环保和农业产业化的形势下,应该看到通用航空的巨大潜力。目前,农林生产对通用航空的需求日趋旺盛,供求矛盾突出。东三省近年每年短缺农业飞机30-40架;农业航空开展较好的北京地区,小麦适宜航空作业的面积200万亩左右,而1997年作业的仅80万亩。山西每年飞播任务约500万亩,河北约160万亩,都只能得到部分满足。

  2)工业市场

  通用航空在工业上的应用十分广泛,包括海上、陆地石油后勤服务、航空磁测、遥感、森林防火、海上缉私、航空物探和航空摄影等。为适应国民经济建设基础性、前期性工作的需要,全国范围新技术条件的航空摄影即将展开,各种矿产资源的勘探开发,西北、新疆地区石油、天然气后备基地建设和近海石油对外合作开发速度加快,将促使航空摄影、航空探矿、陆上和海上石汕服务需求量的持续扩大。

  “十一五”期间我国全面开展1:50000比例尺地形图的航摄飞行;地矿部门编制第2代航磁图,将在全国开展新技术条件下的1:100万航磁测量;2010年国家在新疆等地区进行石油、天然气后勤基地建设。近海石油对外合作开发速度的加快,将促使陆上和海上服务需求量的持续扩大。水电建设将由东部平原向西南山区转移,那里的地势险要,交通不便,可使用直升机进行输电线路的组塔、架线等施工作业。另外,西部地区交通将会得到迅速发展,公路、铁路选线、城镇规划、交通管理等,以上诸多方面都将为通用航空发展提供广阔市场。中国航空摄影面积达1193万平方公里,航空探测线总长已有2587公里。随着GPS系统、高空摄影、计算机制图等科技不断发展,运用航空进行遥感和航测的经济性己经大大超过了地面探测手段。美国的全国公路运行指导图20天可以翻新一次,就是得利于航测手段的运用。中国正进入大规模的交通基础设施建设,地图出版周期还赶不上公路建设的时间。如果采用航测技术解决复杂的地貌测绘问题,每年为筑路建设对交通部门的贡献就是极为可观的。在航监飞行中,从海洋监控到海关监控,从各种油气管道的监控到各类电缆线路的监控,采用多种直升机、旋翼机比人工、车辆、船只的效率要高出许多,有不可替代的优势。在森林防火任务中,加载了红外线感应装置的轻型飞机,可以轻易的发现烟头大小的火点,并能在第一时间内把详细信息传递回总部,为救火赢得了第一时间。这些方面在中国近似空白。

  3)航空旅游

  据统计显示,国际通用航空飞行小时中游乐所占比重约为每年58%,但我国仅为3.8%。南戴河在1993年与唐山空军基地合作,一架运-5在夏季旅游季节创收60余万元;四川某地一架四座水上飞机观光,每次收300元票价,飞行时间仅一次起落10分钟,按其60万元投资计算,3个月就把投资全部收回;黑龙江通用航空公司1996年在哈尔滨大阳岛用米-8直升机进行空中游览飞行,历时一个月,飞行213架次、载客4903人次,收入388万元;19989月上海交大国飞航空服务有限公司用一架贝尔-212直升机开了浦东和环上海两条空中游览线,时间分别为15分钟和25分钟,每天约接待近百名乘客,国庆节期间的票一抢而空。据不完全统计,全国重点风景旅游区有空中观光项目10余处,平均票价80/人次/10分钟。国家级旅游景点的年接待人次都在百万以上,其中若仅1%买票空中观光,也有上万人次,因此不乏客源;所以这些飞行观光业务直接效益都不错。考虑到生态环境的保护和进一步开发旅游资源,在许多地方采用通用飞机,既大量节约土地又能提供快速、舒适的交通服务,应有巨大的市场份额。

  4)公务飞行

  公务航空是通用航空的重要组成部分,由于具有安全、省时、高效、灵活、舒适的优点,已逐步成为经济建设、商业贸易、行政管理诸多领域中最理想的旅行方式。据不完全统计,1996年境外来华的公务飞机约200架次,1997年在北京首都国际机场起飞的公务机已达1000多架次。全世界现有公务机近17800架,其中60%在美国,美国公务机可在3500个机场起降,是航班飞机可用机场的10倍,仅按中国国民收入达到美国的1%来预算,公务飞机的规模也应有百架之数,何况中国幅员辽阔,尚有大片面积是经济欠发达地区,现有的民航机场分布和航班密度远不能满足需求,目前仅有
 
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