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    海直通航执行交通运输部东海第二救助飞行队任务的B7101机组，在10月上旬执行了4起紧急海上救助飞行任务，成功营救了海上遇险的16名游客和2名渔民。

    10月1日中午12时10分，担负交通运输部东海第二救助飞行队任务的海直通航B7101机组接到紧急救助任务，救援因海水潮汐被困在福州长乐机场南侧偏东3公里处岛礁上的10名游客。由于游客所困岛礁周围风高浪急，大部分礁石被海水淹没，情况危急。B7101机长马德池接到任务后，立即启动救助飞行应急预案，迅速集合机组人员并对飞行任务情况进行评估。12时40分，机组驾驶B7101机与救助队的绞车手、救生员前往事发海域，3分钟后，飞机到达遇险游客所在海域，并发现遇险游客所在位置。10名遇险游客站在礁石中间，背靠一块4至5米高凸起的礁石上，紧张而无奈。因海水涨潮淹没大部分礁石，海水冲击在礁石溅起高高的海浪，给救援工作增添了困难。直升机在礁石上方悬停，用绞车滑下一名救生员，引导遇险游客到礁石凸起外稍平坦的位置，利用绞车把游客吊运到机舱，机组以吊运3人为一架次，共飞行4架次，成功将10名遇险游客从岛礁中安全解救。

    10月4日16时20分，B7101机组在同一岛礁以娴熟的海上救援飞行技术再次营救了两名遇险游客。

    10月12日10时40分，B7101机组接到东海第二救助飞行队紧急救助任务，前往福州长乐机场南侧偏东约45公里营救两名遇险渔民，两名遇险渔民在各自渔船上，由于涌浪较大，渔船已经进水，情况危急。B7101机组在短暂的飞行准备后，于11时15分起飞赴遇险渔民所在海域，11分钟后飞抵救助区域搜寻遇险船只，发现遇险船只时，小渔船已经船头前倾，海水已到渔船红色警戒线位置。机组立即实施救助作业，因渔船较小，为避免渔船被飞机气流吹翻，机组控制飞机15米悬停，机组经过飞行尝试，克服了渔船来回漂动，位置无法固定等困难，成功将渔船上的渔民救起，另一艘渔船也是随海浪飘浮不定，机组经过努力，在11时45分，成功将另一艘渔船的渔民救起。

    完成救助之后返场途中，B7101机组再次接到福建平潭海域6人遇险的救助任务，其中4人被困岛礁，2人失踪。机组于12时20分再次起飞奔赴出事海域。12时51分，B7101机组抵达出事海域。此时风急浪高，出事岛礁面积小且崎岖不平，4名游客在岛礁上随时都有被海浪吞噬的可能，为使遇险游客尽快脱离危险，机组控制飞机悬停在岛礁上方，利用绞车将遇险游客吊起，直接放到岸上安全位置，再返回到岛礁将另外一名游客吊起运至安全地点，如此往复4次，使游客脱离险境，成功完成救援。B7101机组还努力搜寻2名失踪人员，但没有发现目标。机组将4名被困游客移交有关部门后，返回长乐机场。

    海直通航执行东海救助第二飞行队的B7101机组，在半个月时间里，执行了多起紧急救援飞行任务，成功营救了18名海上遇险人员，成为“海上救星”，为我国海上救助做出了积极贡献。