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资料图：蛟龙600水陆两栖飞机。图片来源网络 国庆佳节，普天同庆，不过在位于珠海的中航通飞公司，员工们异常忙碌，他们肩负着一项重要任务——备战航展。在公司19架准备参展的飞机及模型中，一架名为“蛟龙600”的飞机模型备受瞩目。尽管这架当前世界最大的在研大型水陆两栖飞机要到明年年底才能真正飞上蓝天，不过，业内普遍将这款飞机的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。
经过多年积淀，珠海航空工业的发展正逐渐展露锋芒，当地以公务机为核心的通用飞机制造和总装产业恰好填补了广东通航产业的空白。目前，珠海航空产业园已引进近30个航空要素项目，总投资超过150亿元，聚集了20多家重点航空企业。
“小飞机”引来20多家重点企业
“这是我国自主研发的首架水陆两栖飞机，也是当前世界上最大的一款在研水陆两栖飞机。”谈起“蛟龙600”，中航通飞公司副总经理沙长安很自豪。他告诉记者，为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设，公司花费了大量心血研制出这款飞机。目前，“蛟龙600”已完成全部设计，各零部件正陆续运到珠海进行最后总装。
此外，该公司首款具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世AG300”已于今年首飞成功、正处在研制阶段的“西锐SF50”飞机已获得超500架的订单、首批2架单价达亿元的赛斯纳公务机将于年内正式投产。这些突出成就让中航通飞在业内大放光彩，也令酝酿多年的珠海航空产业集群深入人心。
与其他发展航空产业的地区不同，珠海航空产业的主要发展方向是以公务机为核心的通用飞机制造和总装，这一定位恰好填补了广东通航产业发展的空白。
如今，该航空产业园已引进总投资超过150亿元的近30个航空要素项目，聚集了中航通飞、摩天宇、利捷公务航空等重点航空企业20多家，涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。
在“小飞机”的带动下，一个“大产业”初步成形，珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。数据显示，2013年珠海航空产业产值为55亿元。
航空高端产业加速向珠海集聚
“飞机制造一直是我们的优势和发展重点，我们更重视研发设计、生产制造等航空产业链的高端环节。”珠海市航空产业园管委会经济贸易发展局局长林伟萍说。在她看来，航空运输装备制造处于制造业“金字塔”的顶端，集合众多技术，具有高附加值、高科技含量等优势，对产业链条的完善和延伸有着极大的推动作用。
在发展航空制造产业的过程中，珠海一方面引进加工制造业壮大产业规模，另一方面通过鼓励自主研发，重点推动产业向高端环节延伸。
据了解，目前中航通飞已在珠海设立研发基地，批量生产西锐SR20 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：珠海总装自主研发世界最大水陆两栖飞机 |
