通航信息_通航_通用航空_General Aviation

从“中国通用机场与通航产业发展论坛”现场获悉，精工集团副总裁李晨透露，公司五大主业是通用航空、新材料、汽车、金融投资和房地产。其中，通用航空产业运作了10年。目前国内通航产业发展趋势很好，运行环境存在市场变化，通航飞行学员数量增长很快，但是税收环境没有改善，希望中国民航局、空管委等部门针对机场和通航保障等政策有所改善。

　　精功集团总部位于绍兴，发展通航产业，主要以精功通用航空股份有限公司为平台，拥有精功北京通航、陕西通航两家甲类通航公司，及精功公务机、精功飞机维修公司等航空企业，与瑞士合作成立了公务机公司。公司与海航合作成立了北京八达岭机场、绍兴滨海机场、陕西蒲城机场、杭州萧山国际机场、舟山普陀山机场五个运行基地，主要从事私照培训、公务包机、通勤飞行、飞机托管、飞机销售、飞机维修、机场管理和航空作业等业务。

　　精功集团目前拥有包括美国空中国王350I、塞斯纳208B、西锐SR-2022，澳洲吉普斯兰GA8、在内的近20架飞机规模的专业机队。目前，精功通航正在浙江绍兴滨海新城投资建设通用机场，精功公务机也已投入运营，以打造国内规范化的通用航空示范基地。

　　李晨表示，国内发展通用航空，建设机场热情很高，我认为应该理性。国内机场做机场一般和航空产业园联合，但是国内航空产业园发展有限，应该避免盲目更风。美国有1万9千个机场，但是中国通用机场数量有限。全球每年交付330架通用飞机，由几十家通航企业生产。中国存在着通用航空市场容量小的问题。发展通用航空产业链，若要赢得地方政府支持，建议建设小型机场，进行合理布局和规划，不要一味贪图扩大面积。例如精功集团运营的八达岭机场只有8架飞机，还有部分机场的土地闲置，压缩了资金投入，也得到了北京市政府的良好支持。